Suzuki Splash

Suzuki Splash 1.2 приобретён новым, в салоне. В подарок дали сигнализацию с обратной связью. На данный момент пробег составляет около 12 тысяч километров, из них примерно 60% - трасса. Когда пригнал домой (100 км), перестали работать все энергопотребители. Оказалось, что при установке сигнализации была плохо затянута минусовая клемма. Поправил сам.

Было проведено два ТО. На "нулевом", бесплатном (при пробеге около тысячи) выполнили осмотр основных узлов, согласно сервисной книжке. От замены масла я отказался - она необязательна. Зато смазали петли дверей и денег за это не взяли.

Первое полноценное ТО обошлось в 6 тысяч рублей. Из них 4 тысячи - материалы (масло, фильтр, прокладка), привезённые с собой.

Больше пока ничего не ломалось и никакого сервиса не было, в июне - снова на ТО. Радует, что машинка классно рулится, немного ест (пробки и кондиционер - до 7 литров, трасса - 4,5 - 5) и для своих габаритов достаточно просторна. А небольшой багажник компенсируется вместительным "подпольем" и возможность сложить спинки одним движением.

Но подвеска очень жёсткая, а клиренс - крошечный. Любые неровности отдают вздрагиванием всего кузова. На бордюр не запрыгнешь, в ямах можно буквально утонуть и расцарапать бампера, а кроме того - низко висит задняя балка.

Достоинства автомобиля
  • Манёвренность;
  • Вместительность;
  • Расход топлива;
Недостатки автомобиля
  • Маленький дорожный просвет;
  • Очень жёсткая подвеска;
Suzuki Splash Suzuki Splash Suzuki Splash Suzuki Splash Suzuki Splash Suzuki Splash

Моя оценка: 4 из 5

Рекомендую друзьям: Да

arsenzp

Автомобиль SUZUKI Grand Vitara проверен несколькими годами эксплуатации, а, значит, его владельцы избавлены от большинства сюрпризов, которыми грешат новомодные модели. Именно эти мысли сподвигли меня на приобретение данного авто. Ввиду ограниченности бюджета и неизбывной любви к экстремальным приключениям был приобретен автомобиль базовой комплектации с механической коробкой передач и 2-хлитровым двигателем.

За год эксплуатации Vitara зарекомендовала себя как отличный автомобиль, комфортный для вождения и недорогой в эксплуатации. Короткие свесы и большой клиренс 20 см позволяют машине носиться по любым дорогам, парковаться вплотную к бордюрам, заборам, сугробам, не боясь зацепить их бампером. Радует хорошая обзорность, которая обеспечивается командирской посадкой и большими боковыми зеркалами.

Именно за них в нашей семье машина получила ласковое прозвище «лопоух». В принципе, можно обойтись без парктроника, но камера заднего вида помогает припарковаться быстрее. За рулем удобно даже рослому водителю (при моих 190 см роста чувствую себя вполне комфортно). Для задних пассажиров места хватает. На заднем диване свободно помещается детское автокресло (кстати, там есть 2 крепления «изофикс») и 2 взрослых впридачу.

Достоинства автомобиля

Идеальное соотношение цена/качество, отличные внедорожные характеристики, приемлемый расход топлива (в городе 11-12 л, по трассе 7,5-8 л на 100 км, зимой расход на 1 литр больше), довольно-таки вместительный багажник, особенно, если закрепить задние сиденья в вертикальном положении.

Недостатки автомобиля

Подсветка дисплеев аудиосистемы и системы климат-контроля оранжевого цвета, поэтому она хорошо видна только в пасмурную погоду, на «нейтралке» вибрирует рычаг коробки передач, руль регулируется только по высоте.

Дмитрий

Хорошее сочетание цена - качество.

Достоинства автомобиля

Все очень гармонично.

Недостатки автомобиля

Немного мешают обзору пепедние боковые стойки но не критично.

сергей

Всем привет! В начале зимы приобрел сузуки кизаши, 2.4, полный привод. Выбирал машину не долго. Зашел в автосалон, увидел красавицу, посидел, потрогал и на следующий день купил! Так как дело было в зиму, поменял летнюю на зимнюю резину и поехал! Не буду вам описывать салон и все такое! Вождение на кизаши - песня!

Поскольку я покупал ее преимущественно для трассы и для поездок между городами Сибири скажу я вам - вся прелесть управления проявилась именно на трассе! Полный привод подключается автоматически и, как мне кажется, за доли секунды до какой-либо ситуации на дороге! Дорогу держит отлично!

Где-то читал, что легко идет в занос - не правда! Гололед, снежные каши - все ни по чем! Кто знает наши суровые сибирские дороги тот поймет! Ни какого напряжения за рулем, только наслаждение управлением! Очень надежный авто! За 6 месяцев вождения на данном авто (28000 пробег) ни какого нарекания! Действительно отличный авто!

Поскольку езжу быстро расход так-то большой, примерно литров 13-15 (еще раз отмечу - езжу довольно быстро), а вот при размеренной, не торопливой езде бака хватает на 600 км! По расположению заправок знаю! Вобщем авто соответствует моим целям. Ну вот, как-то так! Отзывы ранее не писал, если шо - не обессудьте!

Достоинства автомобиля

Полный привод, очень надежный авто.

Недостатки автомобиля

Минусов нет.

andrey

Сузуки Гранд Витара – это автомобиль, который идеально подходит для российского бездорожья. Благодаря высокой посадке, на нем можно вполне беспрепятственно и без плачевных для технического состояния автомобиля последствий преодолевать самые глубокие ямы. Место в салоне предостаточно, поэтому дискомфорта для пассажиров и водителя не создается. Удобен и вместительный багажник, в нем можно перевозить достаточно тяжеловесные грузы. С тех пор, как у нас появился этот автомобиль, мы несколько раз перевозили в багажнике инструменты весом около 250-300 кг. Далеко не каждая машина способна выдержать такие нагрузки.

Мы преодолевали на ней большие расстояния. Например, Бийск-Новосибирск, Бийск – Кемерово и обратные направления. Сузуки Гранд Витара по трассе идет достаточно мягко, она устойчива на поворотах, несмотря на то, что автомобиль высокий и тяжеловесный.

Конечно, твердые, несмягченные пластиковые панели Сузуки – это оформление на любителя, но достоинства перекрывают все недочеты.

Достоинства автомобиля

Хорошая грузоподъёмность и проходимость.

Недостатки автомобиля

Недостаток такой «ласточки» - это большой расход топлива. По городу это около 13-14 литров/100 км. Но, согласитесь, бывают такие случаи, когда срочно необходимо выехать в зону бездорожья, где обычные легковушки застревают на каждом шагу, тогда этот автомобиль – лучшая палочка-выручалочка.

Фото Сузуки Гранд Витара (2012 г.в., 29000 км) Фото Сузуки Гранд Витара (2012 г.в., 29000 км) Фото Сузуки Гранд Витара (2012 г.в., 29000 км) Фото Сузуки Гранд Витара (2012 г.в., 29000 км) Фото Сузуки Гранд Витара (2012 г.в., 29000 км) Фото Сузуки Гранд Витара (2012 г.в., 29000 км)

Татьяна

Внешне, автомобиль выглядит гораздо меньше, чем внутри, - японским инженерам удалось сделать достаточно просторный и светлый салон при весьма скромных габаритах автомобиля.

Двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 112 л.с обеспечивает автомобилю довольно неплохую динамику при езде в городском трафике, а вот при движении по загородным трассам, особенно с подключаемым задним приводом, и автоматической коробкой передач, моторчик явно слабоват.

Салон автомобиля выполнен из качественных материалов, панель приборов информативна, и находится в зоне прямой видимости, не вынуждая отвлекаться во время управления автомобилем.

Существенным минусом, можно назвать непозволительно маленький объем багажника, места в котором хватит лишь для поездки в магазин с достаточно скромным количеством покупок.

Достоинства автомобиля

Достоинствами автомобиля можно назвать компактность его размеров, в сочетании с наличием полного привода, что повышает безопасность автомобиля при езде в неблагоприятных погодных условиях, а также относительно небольшой расход топлива при езде в городском режиме.

Недостатки автомобиля

Ну а несомненные минусы – критично маленький багажник, и слабая антикоррозийная обработка кузова, ведь даже в случае небольшого повреждения лакокрасочного покрытия, в течении нескольких недель, на месте скола, проявляются следы ржавчины.

Фото отзыв на Сузуки ЭС ИКС 4 2011-го модельного года Фото отзыв на Сузуки ЭС ИКС 4 2011-го модельного года Фото отзыв на Сузуки ЭС ИКС 4 2011-го модельного года Фото отзыв на Сузуки ЭС ИКС 4 2011-го модельного года

Андрей

Фото Сузуки Гранд Витара 2.4л АКПП (2010 г.в. 30000 км)

Здравствуйте! Хочу рассказать о своей любимице, Suzuki Grand Vitara. За полгода владения этой машиной откатала уже 30000 км. За это время не знал что такое станции техобслуживания. Ни разу не подвела.

Из плюсов хочу выделить салон этого автомобиля. Он достаточно просторный, ощущается приятный комфорт и удивительно удобные сидения.

Как только японцы умудряются делать такие? Абсолютно не устаешь в дороге. Еще Гранд Витара удивила меня прошедшей зимой. Я понимаю, что внедорожник должен быть внедорожником. Но недалеко от дома детвора раскатала на санках приличную горку. Так получилось, пришлось на нее взбираться. Автомобиль сделал это абсолютно легко, чем здорово удивил меня и моего друга, владельца Ланд Крузера.

Еще стоит отметить подвеску. Такие трюки, как прыжки с бордюра и езда по "гребенке" происходят без малейшей проблемы. Я уже не говорю про поведение на дорогах. Небольшие кочки, ухабы и неровности я абсолютно не слышу.

Из минусов столкнулся только с одним. В бортовом компьютере не могу разобраться, как вывести правильно на него расход топлива. В сервисе тоже разводят руками и не могут объяснить. Хотя может это такой сервис или его "знающие" рабочие...

Фото Сузуки Гранд Витара 2.4л АКПП (2010 г.в. 30000 км) Фото Сузуки Гранд Витара 2.4л АКПП (2010 г.в. 30000 км) Фото Сузуки Гранд Витара 2.4л АКПП (2010 г.в. 30000 км) Фото Сузуки Гранд Витара 2.4л АКПП (2010 г.в. 30000 км) Фото Сузуки Гранд Витара 2.4л АКПП (2010 г.в. 30000 км) Фото Сузуки Гранд Витара 2.4л АКПП (2010 г.в. 30000 км)

Карина

По работе часто приходится мотаться загород, поэтому пару лет назад приобрел внедорожник, а вот в городе ездить на нем не очень практично, да и недешево. Поэтому решил купить маленький городской автомобильчик, чтобы на нем могла ездить жена и я, когда будет необходимость. Никогда бы не подумал, что выбрать маленькое авто так сложно. Спустя почти месяц поисков, мы с супругой остановились на Suzuki Splash с автоматической трансмиссией и двигателем 1,2 л.

Жена сразу полюбила Сплэша, ей понравились и габариты автомобиля, и его управляемость. Иногда, конечно, жалуется на жестковатую подвеску, но сами понимаете, это издержки производства, все таки в первую очередь А – класс рассчитан на европейские дороги. Клиренс у данной модели Сузуки очень даже неплохой – зимой никаких хлопот с заснеженными дворами и дорогами. Сначала немного смущал объем двигателя, однако машина показала себя с лучшей стороны. Летом на трассе как то разогнал Сплэш до 150 км. На трассе немного некомфортно из-за маленького размера автомобиля по сравнению с теми же фурами и внедорожниками, но все это дело привычки.

Suzuki Splash – надежный городской «жучок», который завоевал уважение многих автолюбителей в России.

Дмитрий

Являюсь владелицей Сплэша с прошлого года - литровая модель на механике. Вообще я люблю японские машины, а Сузуки меня особенно впечатлили. Сплэш радует своей посадкой и просторным салоном. В машине без проблем поместится пара крупных мужчин, не говоря уже о хрупких женщинах. Сзади смело помещаются двое моих сыновей в детских креслах.

Подвеска несколько жестковата, но оптимальна для наших дорог. Зимой никаких проблем с неубранными улицами. Я соглашусь со многими владельцами Splash, которые говорят, что двигатель у машины просто замечательный. Объем в 1 литр дает достаточную мощность для поездок в городском цикле. Единственный минус, который я могу отметить, это недостаточный объем багажника. Имея двух детей, мне всегда приходится перевозить уйму всяких вещей, и порой багажник не справляется. Однако, производители и не позиционировали данную модель как семейный универсал, так что багажник для заявленной семьи из папы, мамы и одного ребенка должен быть оптимальным.

Машина очень надежная, еще ни разу меня не подводила. Крупных поломок за более чем 30 000 км пробега не было. Летом этого года планирую поездку в Европу на Suzuki Splash, и я уверена, что проблем возникнуть не должно.

Ирина

Моим первый автомобилем стал Splash и за все время использования эта машина ни разу меня не подвела. Мой Сплэш оснащен 1.2- литровым двигателем и 5-ступенчатой коробкой переключения передач. Машина очень хороша как своими характеристиками, так и дизайном.

Внутри все выполнено из качественного пластика, сильно ничего не дребезжит, словом, сделано на совесть. Очень удобно управлять магнитолой, не отрывая рук от руля. В наличии подогрев сидений, а так же электроприводные стеклоподъемники. Если бы была возможность Bluetooth соединения с мобильным телефоном, то тогда б Сплэшу цены бы ни было. Но это я уже придираюсь, конечно же.

Динамика автомобиля на высоте. Благодаря низкой массе укомплектованного авто, а так же 86 лошадкам под капотом, я всегда превосходно чувствую себя и на трассе и в городе. Расход у меня в среднем 7 литров в городе, на трасе чуть-чуть меньше. Размеры автомобиля позволяют легко найти парковочное место, а так же вклиниваться между машинами в пробках. С другой стороны, маленькие габариты имеют и некоторые негативные стороны - на трассе водители фур могут поначалу тебя не разглядеть. Но все это, безусловно, зависит от стиля вождения.

Покупкой очень доволен, автомобиль идеален для вождения в крупном городе.

Константин

Решила купить себе небольшой автомобиль, езжу я немного и только по маршруту работа-дом, ну и ребенка из садика в садик, ну вы понимаете, для чего нужна машина женщине. Коллега посоветовал съездить в салон Сузуки и посмотреть что у них есть интересного (сам он заядлый сузукивод, в настоящее время ездит на Свифте).

Спустя неделю я была в салоне и заметила компактную и экономичную машинку - прямо как я и хотела. После тест-драйва я решила купить именно Suzuki Splash. Остановилась на 1.2-литровом двигателе и автоматической коробке переключения передач (не люблю механику еще со времен автошколы). Машина поразила меня своей динамикой. До сотни разгоняется очень резво, потом, конечно же, набор идет слегка вяло. Сузуки Сплэш - первый автомобиль, у которого автоматическая трансмиссия не «тупит», до этого у меня был пыжик, так он очень долго думал, когда переключались скорости.

Зима принесла еще один повод для радости: машина, оказывается, обладает неплохой проходимостью! Заснеженные дворы для многих стали проблемой, у меня же их не возникало. Думаю, это связано с низким весом авто. В целом, машину оцениваю на 5 по 5-бальной шкале. Это лучшая модель из всех, что у меня были.

Ольга

Решил порадовать дочку и на восемнадцатилетние подарить ей машину. Главными критериями были дизайн (все-таки для молоденькой девушки автомобиль), стандартные опции и цена (опыт вождения отсутствует). Ознакомился с многими представителями А – класса. Остановился на Сузуки.

Причин моего выбора несколько: во-первых дилер представил богатую базовую комплектацию, из дополнительных опций выбрал только защиту картера, во - вторых это безопасность (модель имеет целых 6 подушек безопасности), и, наконец, Сплэш очень стильная машина идеально подходящая как девушке, так и молодому парню. Перед покупкой проехался сам, остался очень доволен, авто набирает скорость плавно, не смотря на маленький объем двигателя, лошадок вполне хватает. Машина очень проста в управлении, слушается водителя отменно. Тест-драйв оставил только положительные впечатления.

Дочка осталась очень довольна! Несмотря на то, что пробег еще небольшой, каких-то негативных моментов замечено не было. Серьезных проблем не появлялось, пару раз притерлась об другие машины при парковке, но страховка все без проблем покрыла. На мой взгляд, Suzuki Splash – очень хороший автомобиль для начинающих водителей.

Николай

Окончив университет, я решила купить себе симпатичный автомобильчик. Посмотрела описания различных моделей, почитала отзывы и сразу поехала в салон Сузуки. Своего «малыша» увидела как только зашла в салон и поняла что это любовь с первого взгляда.

Салатовый Сплэш с автоматом и 1,2 - литровым двигателем стал моим вторым домом. Теперь, куда бы я ни решила отправиться, мой бравый малыш уже ждет меня под домом. Машина очень хорошая! На трассе разгонялась км до 140, мужики на Жигулях лишь провожали взглядом! В городе тоже не раз заставляла автолюбителей округлять глаза - мой Сузуки юркий зверек, пока дяди на больших черных джипах переносят ногу с педали на педаль, мы же втиснулись перед ними.

Расход топлива низкий, бак на целых 45 л. – заправил полный и катайся пока не надоест, а надоесть вождение Suzuki Splash не может. С подругами ездим по магазинам - все покупки легко умещаются в багажнике. Suzuki Splash стал моим верным помощником и другом, который еще ни разу меня не подвел. Всем молодым девушкам рекомендую данную модель, это не просто авто, это стильное дополнение вашего образа.

Алина

При покупке машины в первую очередь уделяю внимание безопасности. Когда появилась необходимость в небольшом городском автомобиле, обошел все салоны, и остановился именно на Suzuki Splash. На мой взгляд, данная модель является самой лучшей по соотношению цена/безопасность. В интернете посмотрел результаты краш-тестов, показатели безопасности на высоте.

Официальный дилер предложил мне литровую модель с автоматической коробкой, а так же с множеством базовых опций. Японцы сделали идеальный городской автомобиль - маневренный, шустрый, стильный снаружи и внутри, а самое главное очень безопасный. Система ABS, жесткий кузов, целых 6 подушек безопасности, предусмотрена и система для крепления детски кресел ISO FIX.

Помимо безопасности, меня очень порадовал экстерьер машины. Автомобиль подойдет как представителям прекрасного пола, так и нам, мужчинам. Внутри все тоже очень хорошо - все расположено очень удобно, под рукой оказывается именно то, что тебе нужно.

Подводя итог, хочу сказать, что Suzuki Splash один из самых лучших вариантов для жителей мегаполисов. У меня никогда не возникает проблем проехать во дворах или припарковаться в центре города.

Алексей