Аudi А8

Первая Audi A8, полноприводная модель с алюминиевым кузовом, выпущена была в 1994 году. Концерн разработал эту линейку на замену утратившим к тому времени актуальность V8 – представительским моделям, составившим в свое время достойную конкуренцию седьмым БМВ и знаменитым Мерседесам S-класса.

В 2003 году появилось второе поколение моделей этой линейки. Производители внесли некоторые коррективы в общий интерьер, придав Audi A8 более спортивный вид. Однако новые варианты оснащения хотя и снижают стоимость автомобиля, но отдаляют его от спортивности: появились модели с менее мощными двигателями и только переднеприводной системой.

Ни изменяющийся по желанию водителя клиренс, ни шестиступенчатая коробка передач в них не смогут компенсировать отсутствие полного quattro-привода. В 2010 году начат выпуск следующего, уже третьего по счету поколения этих популярных седанов, отличающихся повышенной комфортностью и предствавительностью.

Использование авиационного металла в автомобилестроении стало отличной рекламой для А8 задолго до ее появления в продаже. При этом, одна из модификаций этого седана позиционировалась как long – ее колесная база была увеличена по сравнению со стандартной на 130 мм. Если учесть, что к такому исполнению добавился мощный бензиновый движок в 12 цилиндров, то ажиотаж вокруг новинки вполне объясним.

Основной причиной повышенного спроса на новую модель от Ауди стала конструкционная особенность кузова. Оригинальная разработка, названная ASF (с английского – космическая алюминиевая структура), стала настоящим революционным переворотом в автомобилестроении. Ее принцип заключается в эффективном сочетании отлитых комплектующих с профилированными частями. На этой своеобразной сверхпрочной раме и закрепляются металлические кузовные панели. Итогом стала высочайшая прочность, устойчивость к коррозийным воздействиям, значительное снижение веса автомобиля (Ауди А8 легче «собратьев» почти на 300 кг, что обеспечивает ей экономичный топливный расход).

Аudi А8 Аudi А8

Однако эти преимущества имеют и обратную сторону: такая конструкция кузова весьма затрудняем проведение кузовных ремонтно-восстановительных работ – рихтовать детали невозможно, а для сварки алюминия требуется специальное оборудование, не имеющееся в обычных традиционных автомастерских. Так что кузовные работы для владельца этой модели обойдутся весьма недешево.

Одним из слабых мест Audi A8 является провод, соединяющий аккумулятор с системой электрооборудования машины, протянутый от багажного отсека (где в этих моделях расположен аккумулятор) по правому лонжерону прямо снаружи, он не отличается долговременностью службы. К слову, электропривод боковых зеркал тоже оставляет желать лучшего: его двигатель слишком часто выходит из строя. Так же иногда засоряются сливные трубки системы климат-контроля.

Двигатели, устанавливаемые на А8, очень надежны. Цельнолитые, покрытые напылением, эффективно повышающим износостойкость, они отличаются увеличенным сроком службы. Но понятие капремонт к восьмицилиндровым моторам просто не применимо – расточить цилиндры невозможно, в случае их износа потребуется полная замена блока. Двенадцатицилиндровые же, по сути, являются единым блоком с W-образным размещением цилиндров. Следовательно, в случае возникновения неполадок, связанных с их износом, заменять мотор придется целиком.

Минимальная, базовая комплектация Audi A8 включает: стабилизирующую автоматическую систему контроля тяговых усилий мотора; две подушки безопасности, антиблокатор тормозной системы; рулевой гидроусилитель; климат- и круизконтроль; центральный замок; электроподъемники стекол; CD-чейнджер; электрорегулирующиеся и обогреваемые зеркала; литые диски; противопылевой фильтр; бар с охлаждением; систему очистки фар; солнцезащитный внутренний экран заднего стекла и бортовой компьютер.

При всей несомненной надежности и экономичности в плане расходования топлива, Audi A8 вряд ли можно назвать автомобилем, требующим низкого бюджета на содержание – оригинальные запчасти и ремонтные работы весьма чувствительно ударят даже по кошельку средних размеров. Да и продажная стоимость новых Ауди А8 далеко не среднебюджетная: от 3 750 000 (в минимальной комплектации, с передним приводом и малообъемным двигателем) до 6 400 000 рублей (за мощное полноприводное авто с двенадцатицилиндровым мотором). Причем верхняя ценовая планка не фиксирована – установка дополнительного оригинального оборудования может значительно ее поднять.

Отзывы

Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Комментарии  

+1 #1 Ульяна 20.09.2011 12:06
Есть такие автомобили, которые по праву можно отнести к классическим авто. Для меня Ауди - это в первую очередь классика, при чем какую бы модель не взять.
Цитировать | Пожаловаться
0 #2 Кирилл 07.03.2013 22:33
Цитирую Ульяна:
Есть такие автомобили, которые по праву можно отнести к классическим авто. Для меня Ауди - это в первую очередь классика, при чем какую бы модель не взять.

Ну я не считаю все авто данной марки классикой. Для мне классика - ауди для 90-х годов. Тогда авто были вне конкуренции, а вот теперь их конкурентом является БМВ и МЕРСЕДЕС. А на данный момент я считаю все модели данной марки одними из самых лучших в мире.
Цитировать | Пожаловаться