Фото Чери Тигго 3 Chery Tiggo 3

Китайская марка Chery продает в России 9 своих моделей. Видимо производитель решил нарастить свое присутствие в нише кроссоверов, поэтому расширил модельный ряд еще одним автомобилем.

Новинка будет называться Chery Tiggo 3, а ее официальные продажи намечены на вторую половину 2015 года. Начальная версия модели будет иметь стеклоподъемники, системы EBD и ABS, парктроник, две подушки безопасности и т.д.

Компактный кроссовер Chery Tiggo от крупнейшей китайской автомобилестроительной корпорации Chery Automobile появился на свет в 2006 г. По мнению большинства автомобильных экспертов, инженеры из Поднебесной не сильно корпели над обликом своего будущего творения и много чего «позаимствовали» у Toyota RAV4.

Несмотря на подозрения в плагиате, Тигго удалось довольно быстро стать одним из самых популярных автомобилей в своем классе. В 2011 г. он подвергся существенному рестайлингу, а в ноябре 2013 г. на автошоу в г. Гуаньджоу взору публики предстал обновленный Chery Tiggo 5. Спустя буквально пару недель китайские автолюбители получили возможность стать счастливыми обладателями «пятерки», а уже весной следующего года Tiggo 5 покинул пределы Китая.

Безвозвратно уходят те времена, когда с конвейеров китайских автомобилестроительных заводов сходили только подретушированные копии японских, европейских или корейских автомобилей. Одной из моделей, которые демонстрируют новый уровень качества китайских автопроизводителей, является Chery Arrizo 7, продажи которой начинаются на российском рынке.

Модель Chery Bonus 3 (на родине это Chery A19 и Chery E3), только что поступившая в продажу в России, призвана заменить Chery Bonus, который хоть и показал неплохие результаты, но по разным причинам (в частности, из-за своих довольно скромных габаритов) так и не стал конкурентом традиционным бюджетным седанам. У А19 шансов на это побольше.

Почему этой машине дали такое одномерное и не запоминающееся название - одним китайским маркетологам ведомо. В Поднебесной та же модель идет под обозначением Chery E3, что, согласитесь, ненамного креативнее.

В Китае его называют Тигром, наши автолюбители сразу дали этому некрупному кроссоверу более ласковое прозвище – Тигрёнок. Значит, машина понравилась со всеми её достоинствами и недостатками, у кого же их нет?

Шестнадцать лет – мало или много? Смотря для кого и для чего. Автомобильная компания такого возраста – это ребёнок в сравнении со своими старшими коллегами, некоторые из которых перешагнули столетний юбилей. Но таков он – стремительный китайский прогресс, замешанный на коммунистических идеях и современных технологиях капиталистического мира.

Пятиместный седан Chery M11 был впервые показан широкой публике в 2007 году, во время международной автомобильной выставки в Шанхае. Разработанный дизайнерами из Италии и других стран оригинальный внешний вид автомобиля сразу показал, что эпоха копирования китайским автопромом моделей других производителей подходит к концу. И теперь, глядя на «китайца», можно не угадывать, на какую из известных марок он похож.

Массовый выпуск М11 начался с середины 2008 года. Обладающие приличными характеристиками при сравнительно небольшой цене машины довольно быстро нашли покупателей во многих странах мира, начиная с Европы и заканчивая Южной Америкой.

Китайцы, конечно же, молодцы! Безнадёжно отстав в своё время от технического прогресса, четверть века назад Китай, не меняя кардинально собственных социальных устоев, принялся догонять промышленно развитые страны и к нашему времени по многим показателям их перегнал. Жаль, что СССР не пошёл по подобному пути.

Слоган: «А если нет разницы – зачем платить больше?» китайцы усвоили не как мы - потребители, а как производители - для таких как мы потребителей чего бы то ни было. Хотя надо признать, что разница всё-таки есть, но во всёпобеждающем выборе соотношения «цена – качество» впереди планеты всей по-прежнему рулит Китай.