Ситроен C4 - обзор, тест (с фото), цены и технические характеристики. Отзывы о Citroen C4 его владельцев.

Немного истории о модели. Первые Citroen C4 появились в продаже в сентябре 2004 года. Но перед тем как Citroen C4 был запущен в серийное производство был Женевский автосалон. Там компания Citroen предварительно представила свой концепт-кар. Это был хетчбэк в спортивной раскраске и с гоночной комплектацией. Из этого концепт-кара постепенно и вырос Citroen C4, который пришел на смену популярному Citroen Xsara.

C 2004 года было выпущено немало Citroen C4 первого поколения в разных комплектациях, с разным объёмом двигателя и количеством дверей. Более того, даже названия одной и той же модели в различных странах отличается. Citroen C4 в основном выполняется в формате трёхдверного купе и пятидверного хетчбэка. Есть, конечно, и седан, но он доступен лишь в отдельных странах. Производство автомобилей ведется не только во Франции, но и в Китае и Аргентине.

Седан, который, как писалось выше, является редкостью для этой линейки Citroen, продаётся в Бразилии и Венгрии (там он известен, как C4 Pallas), в этом году планируется поставка седанов в Испанию (где они буду продаваться, как C4 Berline). Стоит отметить также, что в семействе Citroen C4 в 2006 году родился минивэн Grand C4 Picasso на семь посадочных мест, а в 2007 году появилась его пятиместная модель C4 Picasso.

Фото обзора - тест-драйва Citroen C4 2013-го года Фото Ситроен C4 2013-го модельного года
Фото обзора - тест-драйва Citroen C4 2013-го года Фото Ситроен C4 2013-го модельного года

В Росси также налажено производство Citroen C4 – их собирают на заводе под Калугой. В настоящий момент это хэтчбэки, однако в 2013 году обещают запустить производство седанов. Поэтому сегодня у дилеров можно найти автомобили либо калужской сборки, либо французской сборки для нашего рынка.

Мы же вернёмся к обзору нового Citroen C4 2013-го модельного года. Наш герой 2013-го года выпуска с автоматической коробкой переключения передач и объёмом двигателя 1,6 литра, сборка - Франция. Именно его достоинства и недостатки мы рассмотрим в тест - обзоре.

Отзывы владельцев, достоинства и недостатки Citroen C4

Главное достоинство Citroen C4 – это комфорт. Вы и сами почувствуете, когда окажетесь в салоне автомобиля. Эргономичные кресла принимают ваше тело, как родное. Приборная панель выполнена из качественного пластика – никаких люфтов, скрипа, царапин. Все приборы хорошо читаются и подсвечиваются в темное время суток. Качественно сделан и руль, на котором также есть функциональные переключатели, поэтому можно смело говорить о том, что каждый квадратный сантиметр салона использован с умом и для удобства водителя и пассажиров.

В Citroen C4 легко совершать длительные поездки, например к морю, вы не почувствуете усталости даже через много километров пути.

Говоря об удобстве салона нельзя не отметить и вместительный багажник, который, помимо всего прочего, имеет еще и переносной фонарик для подсветки в темное время суток.

Фото обзора - тест-драйва Citroen C4 2013-го года Фото Ситроен C4 2013-го модельного года
Фото обзора - тест-драйва Citroen C4 2013-го года Фото Ситроен C4 2013-го модельного года

Отнесем к достоинствам и довольно большой клиренс по сравнению с машинами такого же класса. Для отечественных дорог это немаловажный показатель. Опять же применимо к нашим условиям стоит сказать про усиленные стартер и аккумулятор для запуска в холодное время года.

У французов большое внимание уделяется безопасности пассажиров, да и самого авто. АБС, ESP и полный набор подушек безопасности доступен во всех комплектациях. Для противодействия угонщикам есть электронный иммобилайзер, центральный замок и родная сигнализация за небольшую доплату. Кроме того, Citroen C4 банально не пользуется спросом у угонщиков согласно полицейской статистике.

Характеристики и минусы Ситроен C4

Минусов в автомобиле не так много. Причем, замечу, что сама компания Citroen оперативно реагирует на замечания покупателей и недостатки устраняются. Например, были нарекания на плохую работу термостата, но в моделях с 2013 года выпуска эта проблема уже исправлена.

Коробка автомат старая - AL4, но доработанная и прямо скажем, не выделяется среди конкурентов в лучшую сторону. Однако тем, для кого на первом месте стоит комфорт, как у меня, обязательно нужно брать модель с этой АКПП, а если понадобится ускориться на трассе, то всегда можно перейти в спорт режим или в ручной режим.

Судя по отзывам, многим пользователям Citroen C4 кажется, что в машине достаточно жесткая подвеска, но я бы так не сказал, подвеска отлично отрабатывает неровности и ничего не гремит в отличии от конкурентов японского авопрома.

Фото обзора - тест-драйва Citroen C4 2013-го года Фото Ситроен C4 2013-го модельного года
Фото обзора - тест-драйва Citroen C4 2013-го года Фото Ситроен C4 2013-го модельного года

Есть также мнение, что сзади не хватает места. На это хочется сказать, что Citroen C4 – это не дачный автомобиль. Не забывайте, что наш француз – автомобиль европейский.

Некоторые ругают механическую коробку переключения передач на отдельных моделях. Таким товарищам посоветую брать Citroen с АКПП.

Машина, как водится, на гарантии. Поэтому все поломки в гарантийный срок будут устраняться дилером. Это европейская практика и отрадно, что она действует и у нас. Первое ТО будет стоить 8-10 тысяч рублей. Марка Citroen достаточно популярна у нас в стране, поэтому найти сервис или запчасти уже давно не проблема.

Комплектации и цены Citroen C4 2013 в России

Цены на различные комплектации Ситроен Си 4 находятся в диапазоне от 600 до 900 тысяч рублей. Как раз в этом и есть одно из главных достоинств этой модели. Выбрав комплектацию Exclusive за 898 тысяч рублей, вы фактически получите тот же набор опций и электроники, что и, например, в Ауди того же класса. Только Ауди вам обойдется едва ли не вдвое дороже. А если захотите взять средний вариант - Тенденс, то примерно за 650 тысяч рублей вы получите автомобиль на много лучше укомплектованный, чем такой же, как у одноклассников, в этом и заключается, по моему мнению, успех автомобиля. Вполне возможно, что данный автомобиль станет самым популярным и народным авто в нашей стране.

Комплектация Цена, руб Двигатель Коробка передач Тип привода Разгон до
100 км/ч, с
Расход
город/трасса, л
Максимальная
скорость, км/ч
1,6 e-HDi АКПП Tendance 809 900 дизель 1.6л (112 л.с.) автомат передний 11,2 4,7 / 3,8 190
1,6 i МКПП Dynamique 609 900 бензин 1.6л (109 л.с.) механика передний 12,5 10,0 / 5,6 190
1,6 VTi МКПП Dynamique 636 900 бензин 1.6л (120 л.с.) механика передний 10,8 8,8 / 4,7 193
1,6 VTi АКПП Dynamique 670 900 бензин 1.6л (120 л.с.) автомат передний 12,5 10,8 / 5,1 188
 

Фото обзора - тест-драйва Citroen C4 2013-го года Фото Ситроен C4 2013-го модельного года
Фото обзора - тест-драйва Citroen C4 2013-го года Фото Ситроен C4 2013-го модельного года
Фото обзора - тест-драйва Citroen C4 2013-го года Фото Ситроен C4 2013-го модельного года

Алексей, фото автора

Отзывы

Обзоры и тесты

Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Комментарии  

+1 #2 Валентин 13.04.2013 18:36
Автор не привел еще одного плюса Citroen C4 - просто бесподобная подвеска. Буквально месяц назад ездил с другом на Citroen C4 в другой город по делам. Ехали ночью, так я без особых проблем заснул и выспался ,и это по нашим «прекрасным» дорогам, которые после зимы напоминают кадры с фильмов об войне – полно воронок от снарядов и фугасов.
Цитировать | Пожаловаться
+1 #3 Житель Сибири 14.04.2013 15:15
Марка Ситроен по популярности в России пока не на первых ролях, поэтому и не котируется у угонщиков.
Внешне французские автомобили немного специфичны, но это неплохо. Далеко не каждая марка может похвастаться неповторимым стилем. Из европейских автомобилей Ситроен входит в среднюю категорию по качеству и доступности. Если хотите выделиться в потоке, то Ситроен подходящий выбор.
Цитировать | Пожаловаться
-6 #4 astorre 14.04.2013 18:14
Ну с таким авто я сталкивался и движок действительно слабоват. Для города авто самое то, ну а вот для путешествий или поездок между крупными городами совершенно не подходит. Резво обогнать кого-то вряд-ли получится, ну а вот в горку с кондиционером это вообще кошмар. Движок орет и напрягается неистово.
Цитировать | Пожаловаться
0 #5 Иван 17.08.2016 00:22
Может движок слабоват на автомате, я такое не первый раз слышу. Мой 109 л.с., 2013 год, хетчбек из Бельгии, прет на гору, да еще с кондиционером, на ура. Где-то под 90 включил 5-ю и пошел на обгон колонны, обходя глянул на спидометр - 130 и прет еще резвее. Кондиционер вообще не заметил. Жалобы от 120 сильных с автоматом и двигателем БМВ, такое есть! Наверное, немцы специально каку французам подложили и обрезали классную машину. Я, профессионал, с 1976 года, имел опель вектра, мазда 323, тойота карина, опель кадет, ниссан альмера классик, две мазды фамилия, но этот ситроен больше всего по душе.
Цитировать | Пожаловаться
0 #6 Иван 17.08.2016 00:36
Движок 109 л.с., механика, очень резвый, не замечает кондиционер. Прет на гору на пятой, набирая скорость. Сборка Бельгийская.
Цитировать | Пожаловаться