Обновление значимых моделей у автопроизводителей – процесс ответственный и важный. Стоит слегка ошибиться и конкуренты этого не упустят, а покупатели не поймут и возможно не простят. Поэтому если есть место ошибки - ее надо немедленно устранять.

В плане обновления у Хонды есть определенные проблемы. Недавно вышедший Сивик образца 2012 года уже в 2013 попал под рестайлинг. И надо сказать дело тогда не обошлось только светодиодными ДХО, внешность была подправлена прилично.

В арсенале многих производителей есть машины - пользующиеся большим успехом. У кого-то это рамные внедорожники, у кого-то спортивные авто, а у Хонды для американского и японского рынков есть очень популярный городской хетчбек Джаз, он же Фит.

Новичок стал спортивнее, но сохранил основную идеологию небольшого хетчбека, вопреки большинству тенденций Джаз почти не вырос в габаритах - ширина получила прибавку в невидимые 8 мм, а длина потеряла 41 мм. Но колесная база при этом выросла на 30 мм.

Honda Crosstour 2013 года впервые была показана еще весной 2012 года. Правда, тогда на стендах Нью-Йоркской выставки NYIAS-2012 красовался Crosstour Concept 2013 – прообраз нынешней рестайлинговой модели.

Следует отметить, что с 2009 года автомобиль не получал никаких принципиальных изменений, не считая небольшого ребрендинга, когда в 2011 году из названия авто исчезло слово «Accord». Сделано это было исключительно из маркетинговых соображений, поскольку технически Crosstour является развитием седана Accord (автомобиль использует ту же платформу).

Мой аккордеон достался мне в пользование – 2001-го года выпуска, в кузове CG9, собирался в Англии. Получил я редкую после рестайлинговую модель этого поколения, так как они выпускались недолго, чуть более года. Отличия сугубо внешние, измененные передний и задний бампера, противотуманные фары другой формы, задняя оптика прозрачная, нету ужасной выдвигающейся антенны как на до рестайле, очень многие владельцы жалуются на сильный шум с её стороны и вообще как мне кажется у неё своя жизнь, на моем же автомобиле антенна аккуратным плавничком красуется на крыше.

Комплектация мне попалась максимальная, не хватает только подогрева сидений (но этот вопрос решается за 50 долларов) и омывателя фар. Навигация к слову сказать, в странах СНГ работать отказывается, да и не нужна она, при покупке сразу же выбросил её и поставил мультимедийную голову Kenwood, со встроенной навигацией от Garmin, встала в штатное место идеально.

Полгода назад компания Honda от души порадовала почитателей модельного ряда Accord, представив новый седан бизнес-класса Honda Accord 9 поколения. Динамичный, респектабельный, элегантный автомобиль в мгновение ока завоевал сердца многих.

Впервые с конвейера Honda Accord сошел в далеком 1976 году. Своего триумфа представители данного модельного ряда достигли уже через четыре года, когда более миллиона автомобилей данной марки было выпущено на рынок. Немногим позже Accord был удостоен звания «Лучший автомобиль страны Восходящего солнца», при этом, будучи абсолютным бестселлером на американском рынке. Каждое новое поколение автомобиля усердно совершенствовалось трудолюбивыми японцами. Доступный сегодня Honda Accord 2013 модельного ряда не стал исключением. Новый бизнес-седан существенно отличается от собратьев.

Фото Honda CR-V 2013 Фото Honda CR-V 2013

Honda CR-V - технические характеристики и фотографии. Комплектации и цены Honda CR-V 2013. Отзывы о Хонда СРВ его владельцев.

Honda CR-V в стане компактных кроссоверов живет уже давным-давно! Его история началась еще с 1995 года, когда японский производитель автомобилей представил первое поколение CR-V (стоит сказать, кроссовера, который стал легендарным в своем сегменте). Первые экземпляры появились на североамериканском рынке, но стало ясно, что CR-V будет не лишним и в Европе - он появился и там. В 1996 году "японец" был впервые обновлен и немного похорошел.

Honda Civic хетчбэк 2012, первые фото Honda Civic хетчбэк 2012, первые фото

Существует мнение, что вся мировая автоиндустрия живет по восточному календарю, где год начинается весной. Именно в это время, вместе с оживающей природой, активизируются и автопроизводители, радуя автолюбителей новыми моделями. Не стала исключением и весна нынешнего 2012 года, когда, спустя несколько месяцев после модернизации, в России появился популярный хэтчбек Honda Civic. Он ни сколько не утратил былой привлекательности, напротив стал более мужественным и выразительным. Великолепный дизайн, высокое качество исполнения и продуманность всех деталей позволяют сравнить эту машину с настоящим произведением искусства, опережающим свое время.

Этапы большого пути

История этой модели началась в 1972 году. Компания воплотила в этой модели свою давнюю мечту – создание комфортного, динамичного и одновременно доступного автомобиля. Недаром 1972 год в японском автоконцерне считается годом наступления новой эры. Именно с выпуска Civic началось признание Honda, как производителя недорогих, но очень качественных компактных автомобилей.