Hyundai Genesis Coupe 2012-го модельного года, первые фото

Так уж вышло, что у модели Hyundai Genesis Coupe возник длинный шлейф исторических, маркетинговых и «именительных» стереотипов, несколько затрудняющих независимое, объективное восприятие автомобиля. От чего бы сразу хотелось отказаться (с позиций маркетинга), так это от банального сравнения южнокорейского продукта с дорогостоящими и, безусловно, достойными японскими и германскими авто (Hyundai Genesis Coupe обычно рассматривают в качестве рыночного «соперника» Infiniti G37 Coupe, реже, как возможного конкурента BMW 335i или Mazda RX-8).

Разный ценовой сегмент никак не предполагает полноценного, комплексного сравнения. Ну, и далее, привязка к наименованию Genesis наводит на мысль о сходстве с одноименным седаном (мол, заменили кузов – и все тут!). Нет, не все – у Hyundai Genesis Coupe помимо другого кузова, своя философия и стилистика. Это разные машины, хотя техническая их база имеет немало общего.

Hyundai Genesis Coupe 2012-го модельного года, первые фото Hyundai Genesis Coupe 2012-го модельного года, первые фото Hyundai Genesis Coupe 2012-го модельного года, первые фото

Наконец, история. Два «корня» модели при ней и останутся – это естественно. Первый, связанный с именем седана – Genesis, в какой-то мере может служить отражением развития модельной линейки (так это, или нет – покажет будущее). Вторая точка исторического отсчета также цепляется за имя. В данном случае за название Hyundai Coupe (модель, выпускавшаяся с конца 90-х годов прошлого века и насчитывающая три поколения). Hyundai Genesis Coupe считается преемником этого авто, но у этих моделей общего (это не седан Genesis) не так уж много. Сама же история Hyundai Genesis Coupe укладывается в несколько строк. Годом рождения модели принято считать 2008-й, хотя первые продажи начались в 2009-м; в 2011 году североамериканский и южнокорейский рынки получили рестайлинговую версию, а в начале 2012 года обновленный Genesis Coupe для европейского рынка также был подготовлен и с весны начал продаваться.

Итак, рестайлинг. Дизайн Genesis Coupe изначально был спортивным, таким он и остался. Стоит признать (хотя мы и договорились избегать сравнения с известными, «высококлассными» моделями), что «внешность» и интерьер салона машины по стилистике во многом, если не пародируют лучшие образцы, то изрядно им подражают. Впрочем, это все на уровне тенденций и направлений. Определенная своеобразность дизайнерского исполнения у Hyundai Genesis Coupe все-таки есть. Довольно типичный для подобного типа авто силуэт выглядит оригинальным из-за слегка изогнутой оконной линии. Обилие светодиодной техники ныне не является новшеством, но, по крайней мере, свидетельствует о современности. Соединение европейских и азиатских дизайнерских концепций наталкивает на мысль, что в работе над моделью не обошлось без «чуткого руководства» Петера Шрайера (ранее работавшего в Volkswagen), хотя прямых сообщений об этом в прессе, кажется, не было. В салоне заслуживает внимания использование более или менее дорогих (или стильных) материалов отделки. Эргономика – в порядке, багажное отделение – вполне удобно и функционально.

В техническом плане обращает на себя внимание пара базовых силовых агрегатов – Lambda GDI (3,8 литра, 350 л.с.) и 4-цилиндровый турбированный мотор (2 литра, 260 л.с.). И тот, и другой двигатель может быть соединен с 6-ступенчатой «механикой» или 8-диапазонным «автоматом». Вся эта «начинка» заслуживает упоминания потому, что и двигатели, и трансмиссии для последней версии Hyundai Genesis Coupe были модернизированы. Суммарный эффект от усовершенствований выразился в увеличении экономичности авто и улучшении его динамических характеристик (преимущественно за счет роста мощности).

Hyundai Genesis Coupe 2012-го модельного года, первые фото Hyundai Genesis Coupe 2012-го модельного года, первые фото

Наверное, главной особенностью Genesis Coupe является то, что, имея общую с одноименным седаном платформу, эта модель динамичнее и экономичнее благодаря обновлениям силовых агрегатов и трансмиссий. Специфичной чертой модели является и ее «переходный» статус: это еще не представитель высшего ценового сегмента, но уже и не «бюджетный» автомобиль.

Однозначным достоинством модели является ее современность и близкое к идеальному соотношение цены и качества. Благоприятное впечатление производит и разнообразие комплектаций. Мощность и экономичность авто сравнимы с лучшими образцами этого класса машин. Автомобиль отличается чуткой и комфортной управляемостью.

Нередко бывает так, что ругают за те же качества, за какие и хвалят. Hyundai Genesis Coupe, безусловно, при своей цене отвечает многим современным требованиям с точки зрения комфорта, удобства и т.д. Но от стильного купе многие покупатели хотят большего. Словом, недостаточно шикарная отделка и не самый полный комплект сервисных систем некоторыми потребителями будут восприняты, как недостатки (но все соизмеряется со стоимостью, и забывать об этом не следует). К относительным (но уже вполне объективным, ходовым) слабостям обновленной модели можно добавить небольшие проблемы с устойчивостью и маневренностью на высоких скоростях. Справедливо будет заметить, что при наличии автоматической КП эти «шероховатости» менее заметны.

Ну, и философское замечание, как говорится, «на закуску». Для аналитиков автомобильного рынка (и даже для простых, но интересующихся обывателей) очевидно: Hyundai вместе с дочерними компаниями в последнее время пытается бороться с конкурентами не только за счет сравнительно невысокой стоимости продукции, но и за счет ее качества, современности, технологичности. Genesis Coupe (минимальная цена продаваемой на российском рынке модели 2012 года – 1,6 млн. рублей) – одна из наиболее удачных попыток реализации подобной идеологии южнокорейского производителя автомобилей.

Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Комментарии  

+2 #1 Павел 21.06.2012 14:54
Стоит сказать, что эта машина далеко не для всех и не на все случаи жизни. Зато купив ее, чувствуешь себя особенным!
Цитировать | Пожаловаться
-1 #2 Дмитрий 21.06.2012 16:43
Да ладно, ничего особенно. Просто дешевая копия новой тойоты gt-86, которая кстати только только выходит на рынок. Эта машина просто возможность почувствовать себя какбы за рулем спорткара, для бедных...
Цитировать | Пожаловаться
+1 #3 Антон 30.07.2012 23:16
Цитирую Дмитрий:
Да ладно, ничего особенно. Просто дешевая копия новой тойоты gt-86, которая кстати только только выходит на рынок. Эта машина просто возможность почувствовать себя какбы за рулем спорткара, для бедных...

Ну почему же? Цены на тойоту gt-86 от 1353000 до 1483000, а генезис купе стоит по минимуму 1599000 рублей. Так что, что тут "спорткар для бедных" еще вопрос. Ну а по техническим характеристикам их и сравнивать не стоит: мотор gt-86 максимум 200 л.с., и шестиступенчатая коробка, против 250 л.с. и восьмиступенчатой коробки у генезиса.
Цитировать | Пожаловаться
-1 #4 Серж 31.07.2012 08:14
Меня радует сам факт того, что теперь на российском рынке доступны спорт-кары по относительно доступным ценам. Хотя генезис купе мне не понравился, страшный он какой-то. Вот тойоту целику или новую gt-86 я бы купил.
Цитировать | Пожаловаться
+1 #5 Олег 31.07.2012 08:59
Ну и где на такой ездить? В деревню на дачу? Собрать там все кочки в первый же приезд. Или за ребенком в детский садик? Гнать туда и забрать ребенка в последнюю минуту перед закрытием. А может быть тещу по магазинам прокатить? Ехать быстро, так, чтоб ее стошнило на заднем сиденье? Не, лучше ездить на ней на работу. Каждое утро стаять в пробках наравне с Одами и Оками и радоваться, что ты хоть и застрял в пробке, зато у тебя мощный спорткар!
Цитировать | Пожаловаться
+1 #6 chaser316 30.10.2012 19:37
Сочетание слов "корейский спорткар" режет слух. Но это пока! Hundai стремительно врывается на мировой рынок во всех сегментах автомобилестроения. У нас в городе два таких Genesis, смотрится просто великолепно. А вообще, по качеству машин из Кореи, никогда не было особых нареканий.
Цитировать | Пожаловаться
0 #7 Daria 05.11.2012 20:00
Да ладно! Отличная красная спортивная машинка, о которую многие только спят и видят во сне. Не вижу ничего плохого в том, что действительно появилась модель по не заоблачным ценам, но с приличным видом. Достойно украсит водителя.
Цитировать | Пожаловаться
0 #8 masandr 12.11.2012 19:03
Лет 5 назад имел Тойоту Селику и ездил на ней каждый день на работу и по магазинам и маму на дачу отвозил иногда. Шкаф даже перевозил в разобранном состоянии :) Так что подобного рода машины вполне применимы в домашнем применении, хотя конечно не так практичны и удобны как универсалы или седаны. Но вот от простого (даже неспешного) вождения удовольствия неизмеримо больше!
Цитировать | Пожаловаться
0 #9 Юрий 02.12.2012 03:48
В первую очередь, создавая Genesis Coupe, корейцы позаботились о безопасности. Естественно здесь предусмотрены основные и дополнительные подушки, но это далеко не всё. Кузов авто представляет собой прочную несущую конструкцию, которая предусматривает две зоны деформации сзади и впереди, это защищает от боковых ударов. Ремни безопасности оснастили ограничителем нагрузки, а тормозное усилие регулируется благодаря электронному контролю. Эта система безопасности официально признана самой эффективной на планете.
Цитировать | Пожаловаться