Фото Lexus RX 270

Официальная легенда рассказывает о том, как один из боссов компании «Тойота» Акихиро Уада в 1993 году оказавшись по делам в Голливуде, был поражен обилию внедорожников на тамошних хайвеях. И он подумал, что вместо неприспособленных для езды по городским трассам тяжелых вездеходов стоит предложить американцам другой автомобиль. Так в Калифорнии появился полноприводный легковой Lexus RX. За прошедшие с 1998 годы менялись поколения, а число проданных "эр-иксов" вплотную приблизилось к миллиону.

Первый RX был округлым и уютным, второй - динамичным. А третий RX 350 был взят за основу при создании RX 270, который, наконец, пришел и на российские дороги.

На Московском автосалоне, прошедшем в сентябре этого года был презентован Lexus RX 270, а не так давно было объявлено о начале его продаж.

Автомобиль, безусловно, элегантен и обеспечивает водителю и пассажирам вполне комфортные условия для путешествия. Дизайн RX270 практически ничем не отличается от дизайна модели прародительницы RX350, однако новинка легче на 150 кг.

Машина оснащается двигателем 1AR-FE. Этот же двигатель применяется на автомобилях Toyota Venza, Toyota Highlander и Toyota Sienna, с успехом продающихся в США.

Бензиновый двигатель объемом 2,7 л и мощностью 188 л.с. имеет расход топлива на 100 километров: при движении по городу 13,3 л, в свободном полете по трассе — всего 7,7 л. Электронная система, регулирующая фазы газораспределения впускного и выпускного трактов (Dual VVT-i), обеспечивает высокую плавность хода и бесшумность движения.

Фото Lexus RX 270

Двигатель автомобиля RX 270 обеспечивает 252 Н•м крутящего момента, которые посредством 6-ступенчатой автоматической коробки передаются на колеса. Владелец кроссовера имеет возможность по достоинству оценить линейное ускорение и практически бесшумное движение автомобиля на крейсерской скорости. Для разгона со старта до скорости 100 км в час новому RX 270 достаточно 11 секунд, а его наибольшая скорость достигает 200 км в час.

В зависимости от комплектации масса автомобиля в снаряженном состоянии с водителем составляет 1915-2025 кг.

Автомобиль оснащен независимой подвеской и имеет передние ведущие колеса.

Российскому потребителю предложены три версии комплектации автомобиля Prestige, Comfort и Executive.

Уже в базовой версии Prestige автомобиль располагает рядом систем, обеспечивающих эффективную работу тормозов: система облегчения старта при нахождении автомобиля на подъеме, анипробуксовочная система, электомеханический усилитель руля с изменяемым усилием.

Светотехническое оборудование также разнообразно. Доступны би-ксеноновые фары, датчики света, противотуманные фары, автоматический корректор угла наклона фар, а так же габаритные и тормозные светодиодные фонари. Кстати, освещение номерного знака также светодиодное. Боковые зеркала с повторителями поворотных огней управляются из салона, складываются и обеспечены подогревом.

Запуск двигателя производится нажатием кнопки, а с умным ключем "Smart-Key" можно попасть в машину «не вынимая рук из карманов».

О комфорте, который обеспечивает кроссовер, можно говорить долго. Авторы проекта действительно думали о тех, кто на этом автомобиле будет ездить. При покидании авто в темное время суток в ненастную погоду можно в полной мере оценить необходимость подсветки зон в районе передних дверей. Регулировка рулевой колонки по углу наклона и вылету обеспечивается сервоприводом, а управляется кнопками, размещенными на руле.

Фото Lexus RX 270

Регулировка передних сидений обеспечена в восьми направлениях и также осуществляется электроприводом. Имеется и регулируемый поясничный подпор. И опять с сервоприводом. О пассажирах заднего ряда тоже не забыли: можно изменять угол наклона спинки и продольное положение сиденья. Климат контроль для переднего пассажира и водителя раздельный, управление широкими мультимедийными возможностями осуществляется с использованием джойстика "Remote-Touch".

Это интересное и приятное в использовании устройство появилось впервые на RX 350 третьей серии. Джойстик достаточно наклонить и, направив на виртуальную кнопку на экране, нажать одну из двух реальных кнопок, удобно расположенных на его боковых поверхностях. Манипулятор обеспечивает обратную связь - переход курсора ощущается пальцами водителя. Уровень воздействия можно регулировать, как и другие параметры устройства. В свое время джойстиком "Remote-Touch".дизайнеры заменили интерактивный экран touch-screen, когда переместили дисплей ближе к лобовому стеклу, облегчив его обзор во время движения. Но дотянуться до экрана рукой стало сложно. Вот и появился удобно расположенный манипулятор.

Remote Touch прекрасно обеспечивает работу со средствами навигации: кнопка, расположенная впереди и справа от манипулятора одним нажатием представляет карту местности, а изменение масштаба изображения осуществляется расположенной рядом клавишей. На него возложены и все функции управления работой мультимедийных средств.

Базовая комплектация Lexus RX 270 в полной мере оснащена средствами, обеспечивающими безопасность пассажиров и водителя автомобиля. Стоит эта модель в базовой комплектации 1 850 000 рублей.

Другая версия комплектации Comfort дополнительно оснащена подлокотниками спереди и сзади, памятью настроек сиденья водителя и боковых зеркал. Эта версия предлагается по цене 1 980 000 рублей.

Фото Lexus RX 270

Executive обеспечит своему владельцу легкосплавные диски диаметром 19 дюймов вместо 18, пактроники, камеру заднего вида, навигационную систему с использованием жёсткого диска и наличие деревянных элементов отделки салона. Стоить это будет 2 215 000 рублей.

Различается также и материал отделки салона: Prestige предлагает отделку тканью, Comfort – кожаную обивку сидений, Executive – это кожаный салон с использованием деревянных элементов.

Отзывы

Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Комментарии  

-1 #1 Юлия 11.12.2013 23:22
Могу смело сказать, что сегодня Lexus RX 270 – это отличное авто, которое полностью приспособлено для наших дорог. Изначально мне казалось, что мощи будет маловато, однако в процессе езды стало понятно, что для города вполне достаточно. Да в обслуживании, авто не из дешевых. Однако, если правильный уход и нормальная езда, то и ремонтировать ничего не нужно будет.
Цитировать | Пожаловаться