Фото Mazda 3

Мазда 3 - цены, фото и технические характеристики. Отзывы о Mazda 3 её владельцев.

В свое время в развитии автомобилестроения произвел прорыв немецкий концерн Volkswagen, поставив на мировой рынок автомобиль под названием Golf. Машина сразу же нашла своего покупателя и стала настолько популярной, что это вызвало громадную зависть среди конкурентов-производителей.

Подобные модели стали производиться почти всеми автозаводами мира, а название Golf даже стало обозначением отдельного класса автомобилей. Каких только «вкусностей» не предлагали дизайнеры и конструкторы автомобильных компаний, но создать что-то лучше немцев не сумел никто, ну или почти никто.

Разработка японского концерна Mazda с индексом 323 доказала всему миру, что не только немцы являются мастерами своего дела. Но уже в 2003 году японцы представили новую разработку 5-дверного хэтчбека, получившую название Mazda 3, а у себя на родине – Axela. Популярность машины побила все рекорды. Однако автомобиль оказался настолько близок к совершенству, что за все время существования он не подвергался каким-то значительным переделкам. Однако небольшой рестайлинг Mazda 3 все-таки получила в 2006 году.

Выбор большого числа потребителей в пользу Mazda 3 в первую очередь объясняется внешним дизайном, изобилующим плавными, но в то же время энергичными линиями. Внешний облик автомобиля объединяет спортивный и деловой стили. На этом авто можно ездить за покупками, но можно приехать и на деловую встречу. Oн будет уместно выглядеть на автостоянке в одном ряду с благородными «Мерседесами» и стильными “BMW”. Правда, приземистость машины, подчеркивающая ее «спортивность», делает Mazda 3 строго городским автомобилем: низкий клиренс не даст возможности преодолевать ухабы на загородных дорогах, а установка защиты картера заставит вообще отказаться даже думать о поездках по пересеченной местности. Вместе с тем, благодаря коротким свесам кузова и несколько удлиненной базе, автомобиль не оставляет сомнений в своей надежности и прочности.

Характеристики Мазда 3

Но это внешние впечатления, а вот что же может ожидать владельца в салоне? Первым делом – это впечатление, что изнутри машина выглядит шире, чем снаружи. Отделка салона, расположение приборов, рычагов, аксессуаров не имеют ничего лишнего и вычурного. Вместе с тем, именно такое расположение деталей интерьера дает иллюзию свободного пространства и практичности. И все-таки присутствует ощущение какой-то неудовлетворенности. Скорее всего, она возникает из-за довольно простоватого вида приборной доски: выполненные в традиционной манере «стрелочные» тахометр и спидометр, словно бы помещенные внутрь обрезков трубы – вот и весь набор. По центру декоративной панели, почти под самым краем лобового стекла, имеются два дисплея: левый отображает информацию бортового компьютера, а правый – показания климат-контроля и аудиосистемы.

Фото Mazda 3 Фото Mazda 3

Справедливости ради следует отметить, что это чисто внешние впечатления. Когда садишься на сиденье водителя, понимаешь, что внешний вид салона – не главное. Ключевой концепцией внутреннего дизайна прежде всего является эргономичность и комфорт. Приборы расположены весьма продуманно, как и всевозможные кнопки, кнопочки и рычажки. Запомнив их расположение, даже в полной темноте оперировать ими очень легко. Пространство салона продумано настолько, что даже пассажиры, находящиеся сзади, не упираются коленями в спинки передних кресел. При наезде на препятствие, обитатели салона, подпрыгивая, не стукаются макушками о потолок, как это нередко случается в других автомобилях. Самое интересное, что кресла автомобиля сконструированы так, что даже двухметровый «верзила» будет чувствовать себя абсолютно свободно. Звукоизоляция салона довольно качественная: когда захлопываешь дверь, тишина «бьет по ушам», а во время движения не ощущаешь раздражающей вибрации, да и звук мотора совершенно не напрягает.

От внешнего вида перейдем к техническим характеристикам автомобиля. На российский рынок машина поставляется в кузовных исполнениях «хэтчбек» и «седан», с двумя комплектациями двигателей, объемами 1,6 и 2.0 литров. В принципе, никаких особенных различий в работе агрегатов нет. Естественно, что «движок» с большим объемом тратит на 100 км 10,6л по городу, 5,8л по шоссе и 7,6л в смешанном режиме. Соответственно 1,6-литровый расходует топливо на тот же отрезок пути 8,5л/5,3л/6,5л. Оба двигателя марки MZR имеют свои конструктивные особенности, которые снижают расход топлива. Прежде всего, это облегченный алюминиевый блок цилиндров, впускной коллектор с изменяемой геометрией, система S-VT.

Комплектации и цены на Mazda 3 в РФ

Не меньшую роль в экономичности и динамике играет и коробка передач. Механическая пятиступенчатая КПП имеет довольно короткий ход рычага и легкое его перемещение, а 4-ступенчатый «автомат» обеспечивает большую экономию топлива даже при агрессивном спортивном вождении.

Передняя подвеска Mazda 3 независимая, оснащена стойками McPherson, задняя – многорычажная. Благодаря такой конструкции, машина ведет себя в поворотах весьма послушно, реагирует на малейшее движение руля. Вместе с тем, в жертву управляемости здесь принесена мягкость хода. На малейшую дорожную неровность автомобиль реагирует очень чутко, преобразуя наезд на ухаб в весьма ощутимый «удар».

В целом автомобиль оставляет благоприятное впечатление. Он в меру прост, комфортабелен, обладает непревзойденными динамическими характеристиками. Минимальная стоимость автомобиля – 685 000 рублей. Но даже базовая комплектация имеет достаточное количество устройств, обеспечивающих безопасность вождения в любых условиях. Это и система ABS, электронное усиление руля, и различные устройства, обеспечивающие устойчивость машины на дорогах с различным покрытием. Mazda 3 – это реальный выбор тех, кто хочет иметь современный, скоростной и экономичный автомобиль, прекрасно чувствующий себя и в городских условиях, и на скоростных трассах. Он не приспособлен для путешествий по дачному бездорожью. Скорее, это авто для тех, кто работает и живет в городе, любит суету и шум «каменных джунглей».

Отзывы

Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Читайте также:

Отзыв о DFM H30 cross, 1.6л, АКПП, 2x4 (2014 г.в., 20000 км) (продолжение эксплуатации) Ездил по уральским горам (трасса М5), думал на автомате будет трудно. Нет, все получается нормально, коробка переключается, двигатель... Отзывы о Dongfeng H 30 Cross Просмотров: 268
Обзор Chery Tiggo 3, 5-дверный кроссовер, поколение 2017 г.
Обзор Chery Tiggo 3, 5-дверный кроссовер, поколение 2017 г. Судя по всему, китайские разработчики оставили на время идею добиться успеха на автомобильном рынке исключительно собственными силами. Всё чаще к созданию нов... Chery Tiggo Просмотров: 252
Toyota и Mazda договорились о сотрудничестве
Toyota и Mazda договорились о сотрудничестве Два крупнейших японских автоконцерна объявили о начале плотного сотрудничества, которое предусматривает работу компаний в нескольких направлениях: обмен акция... Новости Просмотров: 208
Volvo объявила об отзыве более 30 автомобилей Стало известно о том, что более 30 внедорожников Volvo имеют нарушения производственных характеристик, в связи с чем официальный представитель Volvo в России – ... Новости Просмотров: 288
Поездка из Донецка в Париж (~3000 км) через Польшу, Чехию и ...
Поездка из Донецка в Париж (~3000 км) через Польшу, Чехию и ... Решив однажды совершить путешествие на автомобиле с родителями, было принято решение посетить европейскую столицу красоты и моды, любви и романтики – легендар... Путешествия Просмотров: 987

Комментарии  

0 # Анжела 19.07.2013 13:24
Хочу добавить к данной статье, что это чисто женская модель, не предназначена для перемещения тяжелых грузов, ее удобно использовать для поездок на море и по городу. В остальных случаях придется встать перед выбором, или проехать по бездорожью, и выбросить бешенные деньги за ремонт, или купить другой автомобиль для загородных поездок. Хотелось бы чтобы данное авто было максимально комфортабельным и практичным
Комментировать | Ответить с цитатой | Цитировать | Пожаловаться