Недавно на авторынке появилась обновленная модель Toyota Alphard, при виде которой можно запутаться в своих собственных ощущениях, ведь эта модель действительно необычна и заманчива. После того, как внимательно осмотришь экстерьер, создается странное впечатление, будто переднюю часть этого авто разрабатывали одни инженеры, а заднюю другие.

Данная модель появилась в Японии в 2002-ом году и смогла быстро зарекомендовать себя с самой лучшей стороны. Разработано это авто было на платформе Estima. Именно от нее и остался передний привод.

Toyota Alphard

Названный в честь самой яркой в созвездии Гидры звезды, пятидверный минивэн Toyota Alphard на практике доказал свою «звездность» – «родившись» весною 2002. Этот автомобиль уже в первые годы существования заслуженно стал называться мировым королем минивэнов. А с осени 2011 россияне получили, наконец, счастливую возможность стать владельцами нового Тойота Альфард второго поколения (выпуск которого начался в 2008 году), адаптированного специально для российского рынка. До этого времени в нашу страну, в отличие от рынков Индонезии, Японии, Китая, Бангладеша, Сингапура, Гонконга, Филиппин, Бахрейна Тайваня и Омана, официально модель просто не поставлялась.

Технические характеристики российского рестайлигна Toyota Alphard вполне достойны гордого звания «высокий класс»: 3,5-литровый бензиновый движок (V-образный, шестицилиндровый), передний привод, шестиступенчатая АКПП, 275 «лошадей» и 100 км/ч всего за 8,3 секунды. Но и цена «короля» поистине королевская: комплектация «Престиж» (единственная для России, кстати) обойдется в 2 485 000 рублей. Хотя для аналогичных моделей уровня «Люкс», и с подобными Альфарду характеристиками, от других автопроизводителей это приемлемая стоимость, ее вполне можно отнести к средней.