В этом разделе представлены отзывы владельцев об автомобилях, опыт эксплуатации и обслуживания, достоинства и недостатки автомобилей ведущих мировых производителей.

Владею этим агрегатом с начала декабря 2016. До этого было много авто, езжу исключительно на автомате. Автомобиль выбирал из того, что было в наличии, т.к. ждать несколько месяцев возможности не было. В салоне сразу поставил защиту и коврики, зимняя резина стала подарком от дилера.

Из хорошего, что есть в машине, подвеска – самое главное. Высокая, плавная, очень хорошо подходит для наших ужасных дорог. Дорожный просвет позволяет парковаться в сугробах. Звукоизоляция надежно отсекает звуки дороги, в салоне очень тихо. Салон упрекнуть не в чем: пластик пусть и жесткий, но панели не скрипят. Сиденья удобные, в дальних поездках спина не устает.

А теперь о плохом. Машина отказалась заводиться уже в -20! Для автомобиля, который «сделан для эксплуатации в российских условиях», это недопустимо. Пришлось тратиться на Вебасто. Коробке явно не хватает передач: обгоны на трассе сопровождаются воем движка и дерганием автомата с четвертой на третью и обратно. В городе хорошо стартовать с места, а разгоняться там особо и негде.

Достоинства автомобиля
  • Дизайн еще не примелькался в нашем городе;
  • Надежная подвеска.
Недостатки автомобиля
  • Не держит морозы;
  • Машину таскает в снежной колее;
  • Бесключевой доступ – бесполезная опция, т.к. дальность действия 20 метров.
 

Моя оценка: 4 из 5

Рекомендую друзьям: Да

Виктор

Свой Рено Каптур я приобрел в конце октября 2016 года. Взял максимальную комплектацию в двухцветной окраске. Сравнивая с авто, которыми владел до этого (Хонда Аккорд, Опель Зафира), могу сказать, что Каптур определенно стоит своих денег.

Дизайн мне очень нравится. Внутри достаточно места, сидишь высоко. Водительское кресло без проблем регулируется под любого водителя ростом до метр девяносто. Сидение пассажира по высоте не регулируется. Руль удобный, оснащен подогревом. Также обогреваются лобовое стекло, заднее стекло и боковые зеркала. Машина начинена электроникой по полной: климат-контроль, круиз-контроль, сенсорный экран мультимедиа, мульти-руль, парктроник с камерой заднего вида. Салон собран качественно, нигде ничего не скрипит даже в холод.

Мощности двигателя (143 л.с.) хватает и для городской езды, и для обгонов на загородном шоссе. На трассе минимальный расход составил 8,3 л на 100 км. А вот автоматическую коробку хотелось бы 6-ступенчатую – с ней и разгон был бы лучше, и расход меньше. Дорожного просвета в 20 см достаточно для езды по проселку, в разумных пределах. Даже при наличии функции полного привода, это все же не внедорожник.

Достоинства автомобиля
  • Приятный дизайн;
  • Комфортный салон;
  • Хорошая динамика.
Недостатки автомобиля
  • 4-ступенчатая АКПП ограничивает возможности двигателя;
  • Не очень удобный доступ к кнопкам управления климатом и круиз-контролем.
 

Моя оценка: 4 из 5

Рекомендую друзьям: Да

Константин

lifan x50 16 08 20176 Автомобиль без недостатков

Доброго времени суток! Впервые я взял китайца, и выбрал себе x50, комплектация люкс. Получается чуть ли не самый выгодный паркетник (хотя его можно причислить и к большим хетчбекам).

Что сейчас можно взять за эти же деньги? Vesta? Granta? Нет ребят, разница неописуемая просто!) По мне так она в разы лучше своих конкурентов, особенно в категории цена/качество. Двигатель 1.5 литра, 103 лошадиные, если в форсаже не сниматься, то этого более чем хватает.

Покупкой доволен, хотя это все индивидуально, за свою цену хорошая машина. Мгновенного расхода нет, у меня показывает 7.4 на 100 км, может питаться 92-ым, что с ценами на бензин непременно радует.

5-ступенчатая МКПП, передачи включаются легко, аж двумя пальцами, руль тоже оставляет приятные ощущения, во время парковки легкий, а на трассе становится слегка тяжелым, электро усилитель – это хорошая тема!

Размер колесных дисков R15, так же снабжен полноразмерной запаской, приборная панель очень информативная, с задней камерой парктроника и навигацией, хоть и в красных страстных тонах.

Электрические стеклоподъемники впереди и сзади, ABS, система стабилизации, фронтальные подушки, боковые подушки безопасности, подогрев и электропривод зеркал, а главное на лето – кондиционер.

Итого: стильный городской и компактный кроссовер, за доступную цену, где плюсы мягко скажем, в разы перевешивают недостатки. Всем не гвоздя, не жезла!)

Достоинства автомобиля
  • Плюсов много.
Недостатки автомобиля
  • Не выявил.

Моя оценка: 4 из 5

Рекомендую друзьям: Да

Сергей

(продолжение эксплуатации) Ездил по уральским горам (трасса М5), думал на автомате будет трудно. Нет, все получается нормально, коробка переключается, двигатель тянет, на обгоны можно выходить не боясь, но есть одно "но". Видимо "мозги автомата" так заточены, что повышает передачи (при езде в гору) раньше, чем если бы я ехал на механике, т.е. еще спокойно можно ехать на "3-ей", а автомат уже переключает на "2-ую". Наверно разработчики закладывали в это определенный смысл, но мне он не понятен. Шуму много, а езды толковой нет! А на прямых не хватает "5-ой, 6-ой". Двигун прет, а коробка, вот она вся...

Максималку пробовал на пустой прямой - 178 км/час набрал, но врать не буду, не знаю точно, дорога могла быть чуть под уклон. Еще раз повторюсь, китайцы - молодцы.

Достоинства автомобиля
  • Автомобиль - то, что надо! Особенно понравилось использование "круиз контроля" на длинных перегонах. Выставленную скорость держит как часы! Дорогу на поворотах держит очень хорошо, идет как утюг, но ямки отбивает тоже "очень хорошо". Жестковато!
  • Средний расход топлива, при средней скорости движения 70-115 км/час, получается 5,9 - 6,1 л/100 км. Радует! Но в городе, где средняя скорость движения 35-40 км/час, летний расход - 10,0 -10,5 л, а вот зимой (с прогревами) поднимался до 14,0 л.
Недостатки автомобиля
  • Уже какой раз срабатывает лампочка "подушки", в сервисе скидывают, контакты поджимают, а толку мало. Наверно "заводской дефект", буду поднимать вопрос по гарантии;
  • Из-за отсутствия настоящих "дневных ходовых", постоянно включены "габариты", а это неправильно;
  • Пластик скрипит местами, требует вскрытия, но по причине гарантии пока не трогаю. И еще раз повторюсь, "подушки" на сиденьях короткие, не под нас, россиян, заточены.

Моя оценка: 4 из 5

Рекомендую друзьям: Да

Николай

lifan x50 2017 08 Заднее сидение в пол не складывается

Пришло время менять старого Соболя на приличный автомобиль. Дом построен, грузовик больше не нужен, максимум - из магазина кучу покупок привезти, да газовый баллон.

Так как на люксовый внедорожник не хватает, то захотели мы простой кроссовер, обязательно с автоматом, полный привод нам тоже не очень нужен - асфальт до самого дома. Поэтому начали смотреть в интернете небольшие одно-двухобьёмные машинки, и чтобы у них салон трансформировался в большой багажник.

Лифаны х60 и х50 нам понравились сразу, и, вообще, всё остальное заметно дороже, и обратились мы к соседу, у него х50 уже почти год. За пивком он и рассказал, что машиной доволен, ужасы про китайский автопром рассказывают сказочники, а после соболей и газелей, сказал, "сядете как в космический корабль".

Ну и решили мы этот корабль купить.

Те, кто помнит интерьер соболей и прочих газов, тот меня поймёт. Садишься в удобный автомобиль, с электроприводами, кажется, всего, с кондиционером, с нормальным салоном, без щелей, двигатель не надрывается (вообще довольно тихо), а вместо кочерги - ручка вариатора. Две педали - тормоз да газ, красота!

В общем и целом - восторг.

Достоинства автомобиля
  • Действительно огромный багажник, если разложить заднее сидение;
  • Тихий экономичный двигатель;
  • Вариатор;
  • В высокой комплектации есть всё, что только можно пожелать;
  • Только не понял, зачем тахометр, если у машины вариатор.
Недостатки автомобиля
  • Ну разве что полтора литра двигатель, хотя динамика как у легковушки.

Моя оценка: 5 из 5

Рекомендую друзьям: Да

Алексей

Начну свой отзыв с парадокса: немцы уже не те, но и китайцы уже не те. Ирония заключается в том, что пока все мировые бренды начинают проигрывать в качестве и собирать машины для того, чтобы они почаще заезжали на обслуживание, китайцы начинают стремительно набирать обороты.

Им надо завоевывать рынок и, судя по количествe китайских авто на дорогах, у них это прекрасно получается!

60-кой владею уже почти два полных года, хотя друзья пророчили мне сквозную коррозию и умерший движок буквально через год. Мне уже нравится с некоторой иронией отвечать, что с машиной все в порядке.

Машиной доволен, меняю только расходники, а так как они китайские, то плачу небольшие деньги. Плачу небольшие деньги при заправке 92-ым. На дороге чувствую себя уверенно, кстати, немаловажный плюс – это большие зеркала заднего вида.

Хотелось бы полноприводную версию, так как иногда выбираюсь за город. Не скажу, что я застревал, просто парковал машину в лесу не всегда там, где хотелось бы. Машина реально на фарше, есть всё, что надо для комфортного вождения.

Из минусов – небольшая коррозия на тех элементах, где есть хром, но если вовремя заметить, то можно все вылечить по гарантии.

Подводя итог: машина вполне оправдала мои ожидания. Приятный бонус от производителя: запаска у меня полноразмерная НА ЛИТЬЕ)

Достоинства автомобиля
  • Высоко сижу, далеко гляжу;
  • Большое пространство задних пассажиров;
  • Приличный дорожный просвет;
  • Адекватный расход;
  • Соотношение цены и качества.
Недостатки автомобиля
  • Двери не всегда закрываются с первого раза (вопрос к сборщикам);
  • Передние сиденья, даже при снятых подголовниках не ложатся в пол;
  • Нет валика под поясницу на водительском сидении.

Моя оценка: 4 из 5

Рекомендую друзьям: Да

Антон

Искал замену своему Kia Sportage 2010 года. Требования к авто были: полный привод, большой багажник и откидная спинка заднего дивана, побольше места в салоне, ручная коробка. Все это удалось совместить в Kaptur.

Салон все же не очень велик. Мой рост 185, и места над головой почти не остается. Шумоизоляция, про которую все столько говорят, гасит шум двигателя, но арки все равно сильно гудят. Динамика звезд с неба не хватает – на нажатие педали газа двигатель иной раз реагирует пол-секунды. Возможно, после обкатки это пройдет. После пятиступенчатой механики рука тянется включить первую передачу вместо задней, но это тоже временно. Средний расход топлива 9,5 л на 100 км.

Приблуды вроде дистанционного запуска оказались бесполезной тратой денег! Машину не удается завести даже с расстояния в 5 метров.

Достоинства автомобиля
  • Подвеска хорошо отрабатывает неровности;
  • Задние сидения складываются практически в ровный пол.
Недостатки автомобиля
  • Черно - белая крыша визуально уменьшают машину, поэтому принципиально искал одноцветную окраску.
 

Моя оценка: 5 из 5

Рекомендую друзьям: Да

Денис

Наконец-то руки добрались до ноутбука, чтобы оставить свои положительные и не очень положительные отзывы. В ДС4 Кроссбэк есть некий шарм. Приятно находится в машине, кожаные сидения - гордость, приятно сидеть, ничего не давит, удобно и мягко, что редкость для. Стоит поблагодарить удачный цвет, который выделяет среди других.

Вообще общее впечатление об этой машине на любителя. К сожалению, авто, как говорится не для болот, так, что стоит отказаться от поездок на охоту, эта машина создана исключительно для обычных поездок по городу, что, в принципе, для меня нормально.

Не езжу, а летаю на ней.

Достоинства автомобиля
  • Качество материалов в салоне достойное;
  • Красивая, быстрая, надежная, практичная;
  • Хорошая управляемость на сухой дороге.
Недостатки автомобиля
  • Дорогие расходники.
 

Моя оценка: 5 из 5

Рекомендую друзьям: Да

Тимофей

Давно катаюсь на машинах Рено. Сначала был Сандеро, затем Дастер, так что чего ждать от этого авто, я примерно понимал. Комплектация Drive + пакет мультимедиа. Брал механику, так как автоматы Рено мне не нравятся после езды на Сандеро.

На вид авто приятный. Обтекаемый дизайн хорошо дополнили бы рельсы на крыше, но их нет. Реальный клиренс кажется даже больше заявленного – если бы не низкий передний бампер, то высота была бы как у Дастера. Разгон шустрый, ход плавный. Шестиступенчатая коробка легко перебирает передачи.

Места в салоне много, но крыша кажется низкой. Когда садишься, приходится пригибать голову. Кресла удобные, сидеть комфортно. Все нужные кнопки под рукой, видно, что над эргономикой работали.

Достоинства автомобиля
  • Комбинация двухлитрового движка и МКПП обеспечивает хорошие ходовые качества.
Недостатки автомобиля
  • Лючок бензобака примерзает;
  • Ближний свет мог бы быть и поярче;
  • Спустя 1500 км пробега кратковременно глючил дисплей спидометра. Надеюсь, что это несерьезно и не повторится.
 

Моя оценка: 4 из 5

Рекомендую друзьям: Да

Андрей

От машины я получил полный восторг! Высокая посадка меня очень порадовала, теперь мне куда комфортнее, чем с предыдущей машиной. Она довольна компактная, но не маленькая, на ней очень приятно ехать, не шумит и радует своим внешним видом. А программа ассистент - интересная штука.

Задняя подвеска жесткая, динамика на высшем уровне. Имеет уникальное свойство среди своих коллег и родственников – комфорт.

Замечательный и яркий интерьер, благодаря этому прохожие пристально смотрят на мою машину, что очень мне льстит, так как чтобы держать её в форме приходится немало тратить денег. Но я ведь знаю, что это того стоит. Ещё ни разу не подвела.

Достоинства автомобиля
  • Есть контроль слепых зон;
  • Вместительный багажник;
  • Быстрая и удобная.
Недостатки автомобиля
  • До ужаса плохая управляемость на мокрой дороге, особенно в дождь, страшно быстро ехать.
 

Моя оценка: 4 из 5

Рекомендую друзьям: Да

Михаил