В этом разделе представлены отзывы владельцев об автомобилях, опыт эксплуатации и обслуживания, достоинства и недостатки автомобилей ведущих мировых производителей.

Выбирал между вариантами сэкономить и купить Ладу Икс-рэй, или разориться на новинку от Рено. Почитал отзывы и решил брать Каптур. Достался он мне за 930 тыс. руб. в комплектации 1,6 MT Drive, от дилерских допов я напрочь отказался.

Водитель и пассажир усаживаются с комфортом. Настроек водительского сиденья хватает для человека среднего роста любой комплекции. Руль регулируется по высоте. Задним пассажирам места тоже хватает. Задняя спинка, кстати, раздельная и при складывании образует ровный пол багажного отсека. Пластик панелей жесткий, но часть его трогать необходимости нет, так что это не мешает.

Энергоемкая подвеска хорошо держит дорогу и обрабатывает неровности, не зря ее хвалят. Разгон до 120 км/ч нормальный, а с дальнейшим ускорением начинаются проблемы – вою много, толку мало. Ест двигатель немного: 8,5-9 в городе и где-то 7 на трассе. Шумоизоляция нормально глушит звуки от мотора, но гул резины четко различим.

Достоинства автомобиля
  • Приятный обтекаемый дизайн;
  • Экономичный ниссановский двигатель;
  • Вместительный багажник с возможностью увеличения полезного объема за счет задних сидений.
Недостатки автомобиля
  • Примерз лючок бака, а при попытке открыть его снаружи сломалась собачка замка. Вся эта конструкция довольно хлипкая;
  • Неодинаковые усилия закрытия дверей – по ощущениям, водительская дверь закрывается труднее остальных.
 

Моя оценка: 5 из 5

Рекомендую друзьям: Да

Сергей

Взял Каптур в феврале, накатал уже 20 с лишним тыс. км. О покупке не жалею, но думаю, что не стоило гнаться за новым авто с салона. В том, что до тебя на машине никто не ездил, нет ничего особенного.

Динамику мотора 1,6 на вариаторе можно назвать приемлемой только с очень большой натяжкой. Зато расход всего 9 литров в городе. Объем бака хотелось бы побольше – 52 литра достаточно для города, но мало для трассы. Подвеска высокая, но застрять в снегу на переднем приводе – проще простого. Салон вместительный, все организовано без особых изысков. Подлокотник водителя так мал, что его вообще можно было не ставить – нормально пользоваться им все равно не получается.

Тем, у кого проблемы с запуском в морозы, советую поставить АКБ помощнее. У меня 70 Ah, нет проблем даже в -30. Правда, задние тормоза в сильный мороз сильно скрипят.

Достоинства автомобиля
  • Добротный бюджетный автомобиль, вместительный и экономичный – в самый раз для перемещения круглый год по городу и летом на дачу.
Недостатки автомобиля
  • Двигатель 1.6л, придушенный вариатором, слаб для массы почти в 1300 кг;
  • Двери кажутся слишком легкими, задние по ощущения совсем как бумажные.
 

Моя оценка: 4 из 5

Рекомендую друзьям: Да

Егор

Довольно вместительный хэтчбэк, напичканный электроникой и комфортный за приемлемую цену. Вот вкратце мое мнение об этой тачке.

Отлично подходит для семейных поездок на природу, в торговый центр или еще куда-нибудь. Вместительный багажник этому способствует. В салон вмещаются два уже здоровых сорванца, жена, собака (лабрадор) и еще ящик-холодильник, тоже немаленький.

В качестве опций - все современные навороты, которые и должны быть, а именно: парктроник, внушительная мульти-медиа система. В пробках можно детям фильм показать, например, чтоб не скучали.

Салон, сидение и переднее стекло с подогревом. Климат-контроль тоже очень полезная штука. В общем, машина мне нравится. И по ходовым качествам для города и пригородов самое то. Иногда даже на рыбалку на нем гоняю. Все слишком гладко с этой машиной. Мне иногда даже не верится.

Достоинства автомобиля
  • Вместительный.
  • Надежный.
  • Напичкан электроникой, с которой сначала не так-то просто было разобраться.
Недостатки автомобиля
  • Не нравится дизайн плафона в салоне.

Моя оценка: 5 из 5

Рекомендую друзьям: Да

Егор

Взял около года назад этот Датсун он-до, и он приятно удивил. По бензину много не ест, простенький автомобиль с движком 1.6. В салоне куча электроники, мульти-медиа, можно послушать музыку или фильм посмотреть в пробке. Парктроник еще очень выручает временами.

Купил он-до для поездок на работу и по разным делам. Пока этот зверь не ломался серьезно. Иногда бардачок не с первого раза закрывается. А в целом машина отличная, даже брату советовал. Даже на рыбалку на нем ездил за 60 км несколько раз. И по полям уверенно идет машина по непонятным колеям. Я был уверен каждый раз в машине и уверен сейчас.

За год с небольшим мне неприятных сюрпризов автомобиль не приносил. Даже жена в деревне водит его как родного и не теряется. А уж эта простота дорогого стоит.

Мое мнение: автомобиль по уровню качества отвечает своей стоимости. При том, что использую его достаточно часто и интенсивно, никаких особых поломок. В общем-то, это та же классика, только на корейский манер. И, конечно же, более современная машина за счет своей электронной начинки.

В салоне, повторюсь, все сделано для комфорта. В любые морозы мне не страшно садиться и ехать на работу или куда-то еще, и не страшно же посадить в салон даже свою семью.

Достоинства автомобиля
  • Бензина мало ест.
  • Комфортный салон с климат-контролем.
Недостатки автомобиля
  • Бардачок не всегда сразу закрывается.

Моя оценка: 5 из 5

Рекомендую друзьям: Да

Василий

lifan x60 otzyv vladelca 08 2017 1 1

Здравствуйте! Сегодня мой рассказ будет об автомобиле Лифан, купленном нами в качестве разъездного для офисных нужд.

Что было нужно: красивый и большой автомобиль для встречи гостей, развоза сотрудников, доставки в офис канцтоваров, воды и тому подобного. То есть - автомобиль обеспечения.

Мы сразу отмели все эти баргузины, газели и же с ними, долго выбирали среди микроавтобусов, но в итоге остановились на кроссоверах. Новый Н1 Старекс оказался дороговат под наш бюджет, и решили обойтись обычным пятиместным автомобилем с не самым большим двигателем, так как 90% а то и больше пробега будет по городу, и возить что-то тяжелее бумаги и воды нам не нужно.

Несколько часов огугливания дали нам отличный вариант - Лифан Х60. Заметно дешевле миллиона, двигатель 1.8, презентабельный снаружи и большой внутри. На нём не стыдно встретить гостей на вокзале, багаж можно увезти любой, передний привод - это идеал, нам некуда на полном ездить. В общем - пробег Лифана уже близится к 40 тысячам.

lifan x60 otzyv vladelca 08 2017 1 2

Достоинства автомобиля
  • Автомобиль немал, но 4,5 метра на парковке - это немного.
  • Выглядит хорошо, но не вычурно.
  • Пристойный салон и большой багажник.
  • Расходы на него даже ниже, чем на его предшественника - старекса.
  • В плюсе высокая подвеска - не везде дороги хорошие.
  • Даже минимальная комплектация весьма богата опциями.
  • Комфортный ход, даже у гружёного.
Недостатки автомобиля
  • Отсутствие подкрылков и защиты двигателя с завода - пришлось ставить отдельно.
 

Моя оценка: 5 из 5

Рекомендую друзьям: Да

Антон

Стал владельцем Рено Каптур, пересев с Сузуки Гранд Витара. Каптур стал моей первой новой машиной. Комплектация Style на вариаторе.

По сравнению с Гранд Витарой Каптур намного экономичнее – он потребляет 11 л на сотню км в городе против 15 л у Витары. Динамика при этом у них примерно одинакова – обе овощи. Для любителей притопить на трассе мотора 1,6 точно не хватит. Рулится машина нормально, но кому-то руль покажется немного тяжелым. Ближний свет слабоват, и дальний не сильно лучше.

Каптур унаследовал знаменитую дастерскую подвеску, которая раскрывается во всей красе на грунтовых дорогах. Большой клиренс позволяет ползти по грязи и снежной каше. Еще Каптур, в отличие от Витары, нормально держит колею. На заводе ставится защита двигателя.

Машина нормально переживает морозы до -35. Печка греет хорошо, обогревы сидений греют и поясницу, а обогреваемое лобовое позволяет вообще не пользоваться скребком.

Ломаться в машине, теоретически, нечему – ниссановский движок и вариатор должны отходить хотя бы 150 тыс. км, про подвеску и говорить нечего. Время покажет, станет Каптур народным автомобилем или нет.

Достоинства автомобиля
  • Проверенные временем основные узлы автомобиля;
  • Хорошо заводится в мороз.
Недостатки автомобиля
  • Есть эргономические просчеты – крохотный подлокотник водителя, малые боковые зеркала и т.д..
 

Моя оценка: 4 из 5

Рекомендую друзьям: Да

Анатолий

Владею этим агрегатом с начала декабря 2016. До этого было много авто, езжу исключительно на автомате. Автомобиль выбирал из того, что было в наличии, т.к. ждать несколько месяцев возможности не было. В салоне сразу поставил защиту и коврики, зимняя резина стала подарком от дилера.

Из хорошего, что есть в машине, подвеска – самое главное. Высокая, плавная, очень хорошо подходит для наших ужасных дорог. Дорожный просвет позволяет парковаться в сугробах. Звукоизоляция надежно отсекает звуки дороги, в салоне очень тихо. Салон упрекнуть не в чем: пластик пусть и жесткий, но панели не скрипят. Сиденья удобные, в дальних поездках спина не устает.

А теперь о плохом. Машина отказалась заводиться уже в -20! Для автомобиля, который «сделан для эксплуатации в российских условиях», это недопустимо. Пришлось тратиться на Вебасто. Коробке явно не хватает передач: обгоны на трассе сопровождаются воем движка и дерганием автомата с четвертой на третью и обратно. В городе хорошо стартовать с места, а разгоняться там особо и негде.

Достоинства автомобиля
  • Дизайн еще не примелькался в нашем городе;
  • Надежная подвеска.
Недостатки автомобиля
  • Не держит морозы;
  • Машину таскает в снежной колее;
  • Бесключевой доступ – бесполезная опция, т.к. дальность действия 20 метров.
 

Моя оценка: 4 из 5

Рекомендую друзьям: Да

Виктор

Свой Рено Каптур я приобрел в конце октября 2016 года. Взял максимальную комплектацию в двухцветной окраске. Сравнивая с авто, которыми владел до этого (Хонда Аккорд, Опель Зафира), могу сказать, что Каптур определенно стоит своих денег.

Дизайн мне очень нравится. Внутри достаточно места, сидишь высоко. Водительское кресло без проблем регулируется под любого водителя ростом до метр девяносто. Сидение пассажира по высоте не регулируется. Руль удобный, оснащен подогревом. Также обогреваются лобовое стекло, заднее стекло и боковые зеркала. Машина начинена электроникой по полной: климат-контроль, круиз-контроль, сенсорный экран мультимедиа, мульти-руль, парктроник с камерой заднего вида. Салон собран качественно, нигде ничего не скрипит даже в холод.

Мощности двигателя (143 л.с.) хватает и для городской езды, и для обгонов на загородном шоссе. На трассе минимальный расход составил 8,3 л на 100 км. А вот автоматическую коробку хотелось бы 6-ступенчатую – с ней и разгон был бы лучше, и расход меньше. Дорожного просвета в 20 см достаточно для езды по проселку, в разумных пределах. Даже при наличии функции полного привода, это все же не внедорожник.

Достоинства автомобиля
  • Приятный дизайн;
  • Комфортный салон;
  • Хорошая динамика.
Недостатки автомобиля
  • 4-ступенчатая АКПП ограничивает возможности двигателя;
  • Не очень удобный доступ к кнопкам управления климатом и круиз-контролем.
 

Моя оценка: 4 из 5

Рекомендую друзьям: Да

Константин

lifan x50 16 08 20176 Автомобиль без недостатков

Доброго времени суток! Впервые я взял китайца, и выбрал себе x50, комплектация люкс. Получается чуть ли не самый выгодный паркетник (хотя его можно причислить и к большим хетчбекам).

Что сейчас можно взять за эти же деньги? Vesta? Granta? Нет ребят, разница неописуемая просто!) По мне так она в разы лучше своих конкурентов, особенно в категории цена/качество. Двигатель 1.5 литра, 103 лошадиные, если в форсаже не сниматься, то этого более чем хватает.

Покупкой доволен, хотя это все индивидуально, за свою цену хорошая машина. Мгновенного расхода нет, у меня показывает 7.4 на 100 км, может питаться 92-ым, что с ценами на бензин непременно радует.

5-ступенчатая МКПП, передачи включаются легко, аж двумя пальцами, руль тоже оставляет приятные ощущения, во время парковки легкий, а на трассе становится слегка тяжелым, электро усилитель – это хорошая тема!

Размер колесных дисков R15, так же снабжен полноразмерной запаской, приборная панель очень информативная, с задней камерой парктроника и навигацией, хоть и в красных страстных тонах.

Электрические стеклоподъемники впереди и сзади, ABS, система стабилизации, фронтальные подушки, боковые подушки безопасности, подогрев и электропривод зеркал, а главное на лето – кондиционер.

Итого: стильный городской и компактный кроссовер, за доступную цену, где плюсы мягко скажем, в разы перевешивают недостатки. Всем не гвоздя, не жезла!)

Достоинства автомобиля
  • Плюсов много.
Недостатки автомобиля
  • Не выявил.

Моя оценка: 4 из 5

Рекомендую друзьям: Да

Сергей

(продолжение эксплуатации) Ездил по уральским горам (трасса М5), думал на автомате будет трудно. Нет, все получается нормально, коробка переключается, двигатель тянет, на обгоны можно выходить не боясь, но есть одно "но". Видимо "мозги автомата" так заточены, что повышает передачи (при езде в гору) раньше, чем если бы я ехал на механике, т.е. еще спокойно можно ехать на "3-ей", а автомат уже переключает на "2-ую". Наверно разработчики закладывали в это определенный смысл, но мне он не понятен. Шуму много, а езды толковой нет! А на прямых не хватает "5-ой, 6-ой". Двигун прет, а коробка, вот она вся...

Максималку пробовал на пустой прямой - 178 км/час набрал, но врать не буду, не знаю точно, дорога могла быть чуть под уклон. Еще раз повторюсь, китайцы - молодцы.

Достоинства автомобиля
  • Автомобиль - то, что надо! Особенно понравилось использование "круиз контроля" на длинных перегонах. Выставленную скорость держит как часы! Дорогу на поворотах держит очень хорошо, идет как утюг, но ямки отбивает тоже "очень хорошо". Жестковато!
  • Средний расход топлива, при средней скорости движения 70-115 км/час, получается 5,9 - 6,1 л/100 км. Радует! Но в городе, где средняя скорость движения 35-40 км/час, летний расход - 10,0 -10,5 л, а вот зимой (с прогревами) поднимался до 14,0 л.
Недостатки автомобиля
  • Уже какой раз срабатывает лампочка "подушки", в сервисе скидывают, контакты поджимают, а толку мало. Наверно "заводской дефект", буду поднимать вопрос по гарантии;
  • Из-за отсутствия настоящих "дневных ходовых", постоянно включены "габариты", а это неправильно;
  • Пластик скрипит местами, требует вскрытия, но по причине гарантии пока не трогаю. И еще раз повторюсь, "подушки" на сиденьях короткие, не под нас, россиян, заточены.

Моя оценка: 4 из 5

Рекомендую друзьям: Да

Николай