Мало кто знает, что ещё в 2006 году в АвтоВАЗе рассматривался план по полному прекращению выпуска классической модели внедорожника на базе ВАЗ 2121. И если бы данный план осуществился мы бы никогда не получили Лада 4х4 Урбан.

Планировалось полное переоборудование конвейера под многообещающий, как тогда казалось, проект – Chevrolet Niva FAM-1. Считали, что он вызовет большой интерес на рынке внедорожников. Ещё бы. На новую модель устанавливался двигатель Z18XE в 122 л.с. от Opel, 5-ступенчатая КПП, объединённая с раздаточной коробкой в один блок, от Suzuki и тормозная система с ABS от Bosch.

Lada 4x4 Urban. Фото сбоку Lada 4x4 Urban. Фото сбоку

Но пока рекламировали новую модель, с большим успехом распродавались остатки старой. Конструкторы недоумевали и не могли понять, что же нужно покупателю. В середине 2008 года, оценив убытки, а за 2 года было продано не более 1000 автомобилей Niva FAM-1, решено было пересмотреть оказавшийся провальным проект. Классический вариант вернули. Родная «Нива», переименованная в LADA 4x4 3-дверная, пошла своим путём, иностранный гость Шевроле Нива – своим.

Отличия Lada 4x4 Urban

У внедорожников всегда будет свой покупатель, ценящий возможность неограниченного передвижения превыше комфорта. Трёхдверная LADA 4x4 Urban – продолжение модельного ряда с всемирно известным брендом «Нива». Вот уже 37 лет концепция автомобиля не меняется – это минимум комфорта, но максимум проходимости. Как шутили раньше: «Не хватает денег на вездеход, купи Ниву». Та же короткая база в 2200 мм.

Правда, в модели ВАЗ 21213 попытались её удлинить на 500 мм и создали удлиненную трехдверную версию Нивы, но ни к чему хорошему это не привело и от этой затеи отказались уже в следующей модификации.

Vaz 21213 Трехдверная Нива 21213

Вот и сейчас надеемся, что снижение клиренса на целых 20 мм на Urban - до 208 мм мера временная.

Высокий клиренс, минимальная длина в 3740 мм вместе с короткой базой и 16-дюймовыми колёсами позволяли классической Ниве преодолевать такие косогоры и перегибы местности, где безоговорочно «сдавали» его хвалёные иностранные оппоненты.

Lada Vaz 21213 Удлиненная трехдверная Нива Ваз 21213

«Квадратность» крепкого кузова выбрана тоже неслучайно. Его верхняя точка находится на высоте 1620 мм, а ширина - 1680 мм, что при возможном боковом переворачивании во время преодоления холмистой местности, позволяет автомобилю не ложиться на крышу, а переворачиваться набок, сводя повреждения кузова к минимуму. Иногда даже возвращаться в исходное положение и продолжать дальнейший путь.

Интерьер

Lada Urban 2015 Салон новой Лада Урбан

В стране не стало меньше охотников, рыболовов и экстремалов, спокойно обходящихся без лишних удобств, на которых и был ориентирован ранее этот тип автомобиля. Но со временем появилось много простых путешественников из числа городских жителей, которые проводят за рулём по несколько часов подряд.

И поэтому в новой модели LADA 4x4 Urban были реализованы, так сказать, назревшие изменения, которые, в общем, внесли в обличие внедорожника толику современности: придали ему более благородный вид и добавили внутреннего комфорта.

Красиво смотрятся обтекаемые боковые зеркала чёрного цвета. Угловатые дюралевые бампера заменили объёмными пластиковыми, изготовленными из прочного поликарбоната. В качестве страховки, под ними оставлены стальные балки, что делает автомобиль безопаснее.

Но, с другой стороны, уменьшился на 40 мм дорожный просвет, который можно самостоятельно скомпенсировать вполовину установкой 17-дюймовых дисков. Вид решётки радиатора поменяли под стать бамперам, сохранив общую гармонию стиля.

Окантовки стёкол и ручки дверей, дабы не портили общую картину, утратили свою «хромированность» и стали чёрными. Витиевато изогнули задний стеклоочиститель, вот только очищаемая площадь стекла осталась та же. Больше во внешности, как ни ищите, видимых изменений не обнаружите.

Салон

Консоль с тремя рычагами Фото салона Лада Урбан. Рычаги КПП, понижайки и дифференциала

Интересно, что же изменилось внутри? Так. Сиденья стали трёхцветными с бросающейся в глаза яркой двойной отделочной строчкой. Другая конструкция блока освещения салона. Облицовка тоннеля пола приобрела иную форму. Конечно, удобно, что клавиши включения обогрева и регулировки положения зеркал, а также клавиши управлением стеклоподъёмниками объединены в один блок, но вот то, что они вынесены на тоннель между креслами – это довольно спорно. 

А вот это уже что-то новенькое. Кондиционер местного производства с 2-скоростным вентилятором под названием «Фрост». Ручка терморегулятора, изменяя положение которой можно регулировать температуру подаваемого воздуха от 0 до +18°C, располагается справа от руля на панели управления. Хорошая замена задвижкам и ручкам регуляторов воздуха, располагавшимся на консоли.

Lada 4x4 Urban Лада 4х4 Урбан. Передняя панель

Задняя часть салона осталась в неприкосновенности. Небольшое багажное отделение сохранило свой объём в 256 литров с возможностью увеличения до 585 литров, путём складывания кресел.

Технические характеристики

Силовым агрегатом выбран знакомый и хорошо зарекомендовавший себя 4-цилиндровый 82-сильный российский двигатель объёмом 1690 см3, рассчитанный на бензин АИ95. Для соответствия стандарту ЕВРО-3 применен фазированный впрыск топлива, позволяющий индивидуально подавать топливо в каждый цилиндр с большой точностью дозирования. Контроль и управление происходит через ЭБУ двигателя «Январь 7.2».

Трансмиссия включает в себя 5-ступенчатую КПП и раздаточную коробку, а в салон выходят три рычага: блокировка дифференциала, КПП и понижающая передача. Вот только уже со следующего года планируется сократить рычаги до одного, превратив внедорожник в обычный кроссовер. По словам руководителя группы, ведущего проект LADA 4x4, С. В. Смирнова в ближайших планах убрать понижающую передачу и реализовать электрическую блокировку дифференциала, максимально приблизив автомобиль к городскому варианту.  Вот только как такое новшество понравится целевому покупателю? Или может, на данном этапе развития автомобилестроения, происходит переоценка ценностей?

Комплектации и цены

Продажная цена Лада Урбан - 438 тысяч рублей – ненамного дороже, чем стоит ВАЗ 21214, базовая модель которой послужила прототипом. 

Наверно кондиционер, более современные бампера и другие незначительные изменения стоят этой разницы в цене. Но не повториться ли снова история восьмилетней давности? Машины –  они ведь, как люди. Одни рождаются, проживают спокойную недолгую жизнь и никем не замеченные, тихо уходят в небытие, не оставляя о себе памяти. Другие же, как ВАЗ 2121 «Нива», доказывая свою состоятельность, привлекают к себе, запоминаются и остаются в душе. А покупать или нет – это уже личное дело каждого.

Далее: Комплектации и цены Лада 4х4 Урбан 2015

Отзывы

Обзоры и тесты

Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Комментарии  

+1 #1 Юрий 01.02.2015 21:15
Неплохая машина. Друг купил, уже протестировали неоднократно. Для охоты лучше внедорожника и не найдешь. Машина создана как раз для наших дорог и бездорожья, кому как нравится. В эксплуатации обходится не дорого, в случае ремонта все запчасти отечественные легко можно найти по доступной цене. Мне нравится.
Цитировать | Пожаловаться
0 #2 Владимир 02.02.2015 07:13
ВАЗ 2121 «Нива» неплохой автомобиль, но, честно говоря, он морально устарел. С 5 апреля 1977 года данная модель вышла в серийное производство, но кардинальных изменений не претерпевала. Для охоты данная модель подойдет, но запас мощности для некоторых преград маловат.
Цитировать | Пожаловаться
+1 #3 артем 02.02.2015 14:46
Нива есть Нива, при советском союзе очень популярная машина.

Для рыбалки и охоты, для жителей живущих в районах где нет дорог лучше машины не сыскать.

Приведу такой пример : у одного моего знакомого от отца осталась Нива которой уже стукнуло 35 лет, за все это время она ни разу серьезно не ломалась, а по мелочам - может быть раз в два года, он ее ремонтирует, а прослужит она ему еще лет 20.
Цитировать | Пожаловаться
0 #4 Николай 04.02.2015 11:20
Хорошая машинка. Если вы, часто ездите на охоту и рыбалку, за грибами и ягодами - самое то. Хорошая проходимость, в любой грязи проедет, как раз для сельской местности. Ломается вообще очень редко, да и запчасти дешевые.

Но есть и минусы. На дальние расстояния на ездить невозможно. Слабый движок, скорость набирает медленно и слишком жесткая подвеска.
Цитировать | Пожаловаться
0 #5 Виктор 06.02.2015 04:13
Нива это «трудовая лошадка». Насчет содержания, ремонта, так все доступно и относительно недорого.
Цитировать | Пожаловаться
+1 #6 Марина 06.02.2015 12:02
Машина для русского мужика и для русских дорог, вот что можно сказать увидев впервые эту машину. В центре Москвы на такой ездить как-то не прилично, а вот за городом лучше авто не найдешь. Она и дешевле иностранных внедорожников, да и, как показывает практика, - намного долговечней.
Цитировать | Пожаловаться
+1 #8 Павел 12.02.2015 22:53
Отмечу хорошую трансмиссию, которая позволяет держать машинe даже в условиях не слишком хорошей дороги. Само собой, что эта модель была рассчитана в большей мере именно на суровый климат регионов России, но все же ее можно использовать и для более "облегченных" целей.
Цитировать | Пожаловаться