Ford Focus 3 2010 - 2011 модельного года

Конкуренция на автомобильном рынке обострилась до предела. Сегодня уже трудно кого-нибудь удивить какой нибудь автомобильной новинкой. Основными законодателями моды в самом популярном С-классе издавна являются Volkswagen и Opel. Эти немецкие автогиганты уже начали продажу своих последних моделей. Для того чтобы не потерять своих популярных покупателей старейший американский автоконцерн Ford был вынужден показать свою последнюю модель аж за целый год до начала производства. Появлению этой модели предшествовала не совсем удачная разработка компании, в результате которой появился Ford Escort MK IV. Этот автомобиль был довольно низкого качества, на концерн обрушился шквал критики, в результате было принято решение заменить эту модель чем-то совершенно иным.

Начало пути

Ford Focus 1

Первый Ford Focus выехал из ворот завода в 1998 году и сразу покорил сердца миллионов автолюбителей. Он был, наверное, самым ярким представителем модного в то время фирменного стиля Ford New Edge («Новая грань»). Ford Focus первого поколения стал своеобразной вехой в развитии инженерной мысли компании Ford наиболее ярким примером изменения концепции дизайна. В этой модели была использована многорычажная задняя подвеска, которая прекрасно себя зарекомендовала на предыдущих моделях американского автогиганта. Новинка оснащалась уже испытанными двигателями, разработанными инженерами завода Ford. Среди них экономичные бензиновые двигатели Zetec и Zetec –SE объемом 1,4 и 1, 6 литра, дизельный двигатель Endure diesel, и другие. Именно этой модели предписано стать «автомобилем мира», Ford Focus первого поколения выпускался во всех филиалах компании, разбросанных по всей планете.

Второе поколение

Ford Focus 2

Второе поколение имело уже более сдержанную внешность. На переднем бампере исчезли индикаторы поворотов, они переместились в головные фары, решетка радиатора стала более приплюснутой, «противотуманки» переехали в нижнюю часть бампера. Впервые Ford Focus II был представлен на суд общественности на автомобильной выставке, проходившей в сентябре 2004 года в Париже. На сегодняшний день это одна из самых распространенных моделей на европейском рынке. Ford Focus второго поколения имеет довольно внушительный арсенал силовых установок. Линейка моторов пополнилась несколькими дизельными и бензиновыми двигателями более высокой мощности. Ford Focus второго поколения представлен в трех –пятидверного хэтчбека, седана и универсала.

Помимо моделей, которые находятся в ряду скучной серийности, Ford, для настоящих фанатов этой марки, припас несколько интерпретированных моделей этой машины. Для особо продвинутых водителей предлагались «заряженные» варианту Ford Focus. Они оснащались спортивными сиденьями, дополнительными боковыми подушками безопасности, 17-дюймовыми колесными дисками. Тюнингу была подвержена и силовая установка. В тюнингателье Cosworth, постоянном партнере концерна, был переработана система клапанов, изменена выпускная система, в результате у спортивных моделей первого и второго поколения Ford мощность двигателей была увеличена до 212 лошадиных сил (для сравнения у базовой модели она составляла всего 130 л.с.). Заряженные версии имели короткие, но звучные наименования ST, RS.

Рестайлинг 2007

В 2007 году второе поколение Focus было подвергнуто глубокому рестайлингу. Первым в серию пошел хэтчбек, вслед за ним начали выпускаться автомобили еще с тремя вариантами кузова: седан, купе-кабриолет и ST.

Изменениям подверглось буквально все. Прежде всего, было изменено «лицо» автомобиля, спереди Ford Focus стал похож на своего старшего брата Mondeo. Кузов стал более округлым, приобрел развитые колесные арки, новое заднее стекло, измененные двери.

Интерьер салона тоже был подвергнут изменениям. Жесткий пластик был заменен на более мягкий, преобразилась панель приборов и центральная консоль. Автомобиль получил инновационную трансмиссию Power Shift, идея, которой была позаимствована у фольксвагеновской автоматической коробки передач DSG. В линейку моторов был добавлен 110-сильный дизельный двигатель Duratorq объемом 2,0.

Антигольф

Ford Focus 3 2010 - 2011 модельного года

Новый автомобиль позиционируется фордовцами как универсальная модель С-класса, на базе которой впоследствии ими планируется выпустить порядка 10 различных машин самыми разными вариантами кузова.Ford Focus III является именно той моделью, на которую делает ставку руководство компании в борьбе с основными соперниками Volkswagen Golf, Opel Astra и Renault Megane. Кстати, именно с французом прослеживается некоторое сходство в «кинетическом» дизайне нового Focus, а вот черт, присущих Golf в нем практически не осталось. О прежней рестайлинговой версии немного напоминает фронтальная оптика.

Техническая часть машины разрабатывалась в нескольких технических центрах компании. Так ходовая часть была создана в немецком филиале, а силовые агрегаты в британском отделении. На Ford Focus III установлен новый активный электрический усилитель руля, предназначенный для обеспечения лучшей отзывчивости и четкости управления.

В качестве опции потенциальным покупателям предлагается система Dynamic Cornering Control, которая призвана перераспределять крутящий момент на ведущих колесах во время совершения крутых виражей. Помимо основной линейки моторов, которая устанавливалась и на прежние модели Ford Focus, новинка получила долгожданные 1,6 литровый бензиновый двигатель EcoBost мощностью 150 л.с., оснащенного системой непосредственного впрыска и турбонаддувом. Помимо этого линейку силовых установок дополнит несколько обновленных турбодизелей Duratorq TDCi. Эти двигатели на 10-20% процентов экономичнее своих предшественников.

Интерьер салона нового Focus выполнен в самых лучших традициях компании. В дорогих комплектациях салон в качестве отделочных материалов применяется прекрасно выделанная кожа, лакированные вставки. Оснащенный 8-дюймовым дисплеем, установленным в центре торпедо, салон выглядит солидно и дорого, по богатству отделки он ни сколько не уступает даже более дорогому Mondeo.

Что касается недостатков данной модели, то у кого их нет. Что касается последней модификации Focus, то у этой машины их не много. В частности в седанах нередко отказывает электрозамок багажника. Это происходит из-за переламывания провода в крышке багажника. Эта неисправность имела место и на прежних моделях, инженеры завода постоянно совершенствуют электрический жгут, но судя по всему задача не имеет решения. Еще одним недостатком является отказ фонарей номерного знака. Но здесь уж как повезет.

Зато Ford Focus находится в числе самых трудно угоняемых автомобилей. В машине устанавливается специальная система – мультиплекс, которая состоит из 15 модулей, ответственных за противодействие взлому. Поэтому ставить дополнительную сигнализацию нет необходимости. Наоборот, частенько из-за нее возникают различные сбои в электронике, которые вычислить очень непросто.

Ford Focus благодаря своей демократической цене является поистине народным автомобилем. В частности цена на последнюю модель этой машины начинается от 409 тыс. рублей и даже в максимальной комплектации не превышает 800 тысяч рублей.

Отзывы

Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Комментарии

0 #1 vagiz95 14.01.2011 15:56
Не плохой, даже отличный автомобиль. У моего хорошего знакомого есть вот такая "машинка". Возможно это один из лучших представителей "Форда" на международном рынке (в классе Хэтчбек). Что же касается новой версии 2011 года. То новый Форд Фокус предоставляет покупателям лучшие в классе технологии, и безопасность. Светлый салон нового Ford Focus является неотразимым дополнением самого совершенного интерьера.
Пожаловаться
0 #2 Анюта 16.01.2011 19:10
А не напутал ли автор, назвав то, что на картинке - Форд Фокусом? По моему это что угодно, только не фокус!
Пожаловаться
0 #3 Алексей Ок 14.12.2012 04:00
Цитирую Анюта:
А не напутал ли автор, назвав то, что на картинке - Форд Фокусом? По моему это что угодно, только не фокус!

Вы девушка видно совсем не разбираетесь в этой модели, если пишете такой вопрос! :-x
Автор рассказал нам историю с самого начала выпуска этой модели в октябре 1998 года. На фотографиях Фокус 2002 модельного года, 2005 года и 2008 модельного года. Уже выпускается Фокус третьего поколения с 2011 года. Ездил на Фокусе 2004 года и впечатления положительные, мотор был 1,8 литра и ехал прилично. Сейчас сестра успешно и комфортно эксплуатирует 2010 года Фокус 2,0 на автомате.
Пожаловаться
0 #4 Никита 24.01.2013 19:23
Автомобиль очень классный) катался на нём, удовольствие так и прёт :lol: По сравнению с другими авто такого класса этот просто высший класс) ДА, вазу ещё лет 20 гоняться за качеством первого фокуса, да и фокус с надёжностью калны не прошёл)
Пожаловаться

This content has been locked. You can no longer post any comment.