Азиатские компании любители скопировать автомобили от американских или европейских производителей, добавить в них свою изюминку и продавать, как нечто новое, но с более демократическими ценами.

Причем славятся этим не только китайские компании, которые порой даже логотип свой выдумать не могут, но также японские и корейские производители. Одним из таких «клонов» является автомобиль Hyundai Equus, разработанный совместно Hyundai и Mitsubishi.

Hyundai Equus («Современная лошадь») – автомобиль, который изначально разрабатывался как аналог Mercedes-Benz S-класса и BMW 7, чтобы составить конкуренцию этой марке на южнокорейском рынке. По этой же причине в первые годы выпуска он даже не экспортировался, а распространялся чисто для внутреннего корейского рынка. Оно и понятно, в те годы он хоть и был дешевле, но по всем остальным параметрам явно отставал от конкурентов в классе.

Что уж тут и говорить, даже своим внешним видом Equus копирует немецкого собрата – та же длинная горизонтальная решетка радиатора, те же самые фары. Отличия спереди вообще минимальны.

Модель была значительно доработана в 2003 году, а в 2009 появилось второе поколение Equus, которое уже активно рекламировалось как на североамериканском, так и на европейском рынках. Хотя автомобиль по-прежнему внешне очень напоминал Mercedes. В декабре 2012 года в Южной Корее было представлено обновленное второе поколение Hyundai Equus 2013-го года, а в марте 2013-го новый автомобиль показали на автосалоне в США.

Технические характеристики

Фото Hyundai Equus 2013-го года Фото Hyundai Equus 2013
Фото Equus 2013 Фото Equus 2013

Hyundai Equus 2013 поставляется в трех комплектациях – Luxury, с бензиновым двигателем 3,8 литра мощностью 334 лошадиных силы; Elite, также с бензиновым двигателем 3,8 литра и мощностью 334 лошадиных силы; Royal с 5-литровым бензиновым двигателем и мощностью 430 лошадей. Все автомобили снабжены 8-ступенчатой коробкой-автомат и имеют задний привод.

Кроме этого стоит отметить внушительные габариты Equus. Сегодня он является самым большим седаном в модельном ряде Hyundai. Длина – 5160 мм (колесная база 3045 мм), ширина – 1890 мм, высота – 1490 мм. Такой автомобиль влезет уже не во всякий гараж.

Кстати, у себя на родине Hyundai, только для внутреннего рынка, выпускает еще одну версию Экуса – лимузин. Она длиннее экспортного варианта на 40 сантиметров.

Снаружи изменений у модели Экус 2013-го года по сравнению с версией 2009-го года практически незаметно – другие колесные диски и зеркала заднего вида, бамперы лишились хромированных накладок да еще мелкие изменения в решетке радиатора – имеется вариант как с вертикальными, так и с горизонтальными линиями. В остальном внешне перед нами все тот же Мерседес азиатского разлива.

Интерьер

А вот в салоне имеется довольно много изменений. Практически полностью изменилась передняя панель, рулевое колесо, торпедо.

Коробка передач теперь находится ближе к водителю. Появилось множество электронных систем. Часть управления переместилась на рулевое колесо для удобства водителя. Внешне все выглядит очень современно, но в то же время без излишеств.

Hyundai Equus 2013 Hyundai Equus 2013
Оптика Hyundai Equus 2013 Оптика Hyundai Equus 2013

Сзади для ног пассажиров отведено довольно много места, а вот на место для водителя корейцы поскупились. Руль теперь находится слишком близко к водителю. Хотя пассажиру рядом сидеть вполне комфортно.

Ходовые качества

По скоростной трассе автомобиль движется просто отлично, в повороты входит плавно. Хороши тормоза. Проблемы начинаются, когда попадаются ямы. Амортизаторы хоть и комфортны, но для российских дорог не слишком приспособлены. Впрочем у мерседеса с этим вопросом тоже большие проблемы. То же самое можно сказать и по проходимости. Но никто ведь и не собирается ехать в лес за ягодами на автомобиле представительского класса, не правда ли?

Внутри салона скорость не чувствуется благодаря хорошей звукоизоляции. Это можно ощутить, если во время движения опустить стекло.

Комплектации и цены Hyundai Equus 2013 в РФ

Стоимость автомобиля варьируется от 2 990 000 до 3 690 000 рубелй в зависимости от комплектации. В итоге получается, что южнокорейская компания предлагает автомобиль бизнес-класса, но в то же время по более низкой цене, чем европейские аналоги.

Комплектация Цена, руб Двигатель Коробка передач Тип привода Разгон до
100 км/ч, с
Расход
город/трасса, л
Максимальная
скорость, км/ч
3,8 АКПП Luxury 2 990 000 бензин 3.8л (334 л.с.) автомат задний 6,9 15,8 / 8,0 240
3,8 АКПП Elite 3 190 000 бензин 3.8л (334 л.с.) автомат задний 6,9 15,8 / 8,0 240
3,8 АКПП Royal 3 690 000 бензин 5.0л (430 л.с.) автомат задний 5,8 17,6 / 9,3 240

Плюсы и минусы автомобиля

Hyundai Equus хоть и пытается конкурировать с премиум - машинами от европейских и американских производителей, но пытается играть не на своем поле. Если в Южной Корее, благодаря патриотизму, Экус отлично продается, то на других континентах вряд ли заслужит такую же популярность. К тому же его оснащение, да и внутренняя комплектация слабее именитых конкурентов.

Hyundai Equus 2013 - Фото Hyundai Equus 2013 - Фото
Экус 2013 - фото салона Экус 2013 - фото салона

Еще один недостаток – не оригинальный внешний вид. Да и салон во многом напоминает европейские автомобили. Так что с эстетической точки зрения у Hyundai вообще нет преимуществ, скорее недостатки. Да, кто то может сказать, что выглядит она более изящно, утонченно, или наоборот – более мужественно. Но это все детали и мелочи. Тот, кто хочет – всегда найдет плюсы в авто. Или не найдет.

Ко второму поколению внешность автомобиля могла бы стать оригинальной, не говоря уже о модели 2013-го года. А получается, что Экусу уже более 10 лет, а он все еще как маленький старается копировать старших братьев.

Премиум - авто из Азии дешевле именитых конкурентов. И это его явное преимущество. Он не готов предложить то же самое, зато доступен гораздо большему кругу людей. Вопрос лишь в том, будет ли человек, который берет автомобиль представительского класса, покупать южнокорейское авто лишь потому, что оно дешевле?

К достоинствам автомобиля можно отнести хорошие ходовые качества. По мягкости на трассе Экус может поспорить и с Лексус и с БМВ и с Мерседесом. А на бездорожье (или, точнее, российской дороге) он на одном уровне с ними.

Выводы

Хендай Экус 2013-го года – это качественный южнокорейский автомобиль без существенных недостатков, но в то же время и без особых достоинств.

Хорошие ходовые качества, отличная комплектация, которая мало чем отличается европейских и американских аналогов, зато по более низкой цене. Так что понравится данная модель, скорее всего, лишь ценителям азиатского производителя.

Место водителя в Хендай Экус Место водителя в Хендай Экус
Задний ряд сидений Хёндай Экус Задний ряд сидений Хёндай Экус
Фото салона Хёндай Экус 2013 Фото салона Хёндай Экус 2013
Новый Хендай Экус 2013 - фото центральной консоли Новый Хендай Экус 2013 - фото центральной консоли
Мониторы и мультимедиа на Хендай Экус Мониторы и мультимедиа на Хендай Экус
Солнцезащитные шторки на Hyundai Equus 2013 Солнцезащитные шторки на Hyundai Equus 2013
Фото рычага АКПП Hyundai Equus Фото рычага АКПП Hyundai Equus
Фото обшивки двери Hyundai Equus ото обшивки двери Hyundai Equus
Зеркальце с подсветкой в Экус 2013 Зеркальце с подсветкой в Экус 2013
Задние фонари Hyundai Equus 2013-го года Задние фонари Hyundai Equus 2013
Задние фонари Hyundai Equus 2013-го года Задние фонари Hyundai Equus 2013
Фото багажника Hyundai Equus Фото багажника Hyundai Equus
Двигатель Хендай Экус 2013 Двигатель Хендай Экус 2013
Навигация Hyundai Equus 2013 Навигация Hyundai Equus 2013

Отзывы

Обзоры и тесты

Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Комментарии  

0 #1 MARKовод 15.07.2013 07:19
Внешне машина выглядит неплохо! В салоне также все соответствует уровню VIP. Единственное, что пока может помешать хорошим продажам - это сама марка. Все-таки Hyundai пока не ассоциируется с престижностью. Думаю, что если корейцы действительно поставили цель занять нишу на рынке представительских авто, у них это получится.
Цитировать | Пожаловаться
-1 #2 Александр 19.07.2013 14:18
Машина за 3 миллиона без истории бренда, интересно кто их покупает. За такую цену можно совершенно спокойно взять Е класс. До какой степени надо любить Hyindai чтобы покупать их машину. В самом начале корейцы брали именно ценой, качество конечно было не плохим но чуть хуже японского, в конце 90-х когда в России только появились корейские машины они были практически копиями японских, сейчас же автопром Кореи вышел на новый качественный уровень, но и уровень цен теперь тоже поднялся и зачастую японская машина стала стоить дешевле корейской для меня это нонсенс.
Цитировать | Пожаловаться
0 #3 Юлия 13.12.2013 23:31
Александр, вы же сами пишете, что южнокорейский производитель вышел на новый уровень. Не можете же цена оставаться на старом уровне. Здесь как по мне, на каждый товар есть свой покупатель и соответственно у Hyundai Equus также имеются свои почитатели. Отличные ходовые качества, которые абсолютно не уступают популярным автомобилям Европы и Америки.
Цитировать | Пожаловаться
0 #4 Александр 01.05.2014 17:47
Цитирую Александр:
Машина за 3 миллиона без истории бренда, интересно кто их покупает. За такую цену можно совершенно спокойно взять Е класс. До какой степени надо любить Hyindai чтобы покупать их машину. В самом начале корейцы брали именно ценой, качество конечно было не плохим но чуть хуже японского, в конце 90-х когда в России только появились корейские машины они были практически копиями японских, сейчас же автопром Кореи вышел на новый качественный уровень, но и уровень цен теперь тоже поднялся и зачастую японская машина стала стоить дешевле корейской для меня это нонсенс.


Заходишь в автосалон и начинаешь разговаривать о машине. Не сильно сопротивляясь, менеджер снижает цену на полмиллиона. А если настаиваешь на своем - можно продавить и на миллион, и еще больше. И когда премиум-класс оказывается доступным по цене, скажем, 1700000 р., начинается совсем другой разговор...
Цитировать | Пожаловаться
+1 #5 Александр 01.05.2014 17:54
У меня - W220.
Экус брал на длительный тест-драйв, проехал на нем около 500 км. Корейцы мне надолго испортили настроение... Теперь не знаю, куда деть свой W220, чтобы купить Экус...
Машина - ОГОНЬ! Подвеска фантастическая! Двигатель на холостых работает на децибелах гибрида! 8-ступенчатая коробка, если не ошибаюсь, первая в мире, собственная разработка корейцев! Но минусы тоже есть... Ехать по городу на ней очень пресно... 80 км/ч ощущаются как 40. Нормальные ощущения появляются в районе 110-130. До 200 разбегается без проблем. Правда, мне достался 5-литровый Royal, на 3,8 не ездил. Но, думаю, разница в динамике будет ощущаться только при наборе скорости от 100 и выше.
Экус за 1700000 и Мерседес Е-класса за 1700000 - машины, на мой взгляд, несопоставимые однозначно в пользу Экуса.
Цитировать | Пожаловаться