Выпускаемые японским концерном автомобили представляют собой смесь спортивного характера, драйва и скорости. От самых первых легковушек до последних моделей кроссоверов они приносят непередаваемые ощущения: легкое управление, выверенная траектория при передвижении по трассе, инновации, представленные в каждой новой разработке.

Всего этого достаточно в любом автомобиле Nissan, но если кому-то покажется этого мало, нужно обратить свой взор на модель Qashqai, которая сделана по принципу: «от хорошего к лучшему».

Конструкторы постарались создать по-настоящему комфортный автомобиль, собрав воедино довольно мощный двигатель, облегчённый, но очень крепкий кузов, усиленную подвеску. Некоторые элементы салона, например, универсальные «приталенные» кресла, просто поражают своим удобством.

За рулем этой модели и дорога воспринимается совсем по-другому: словно приобретаешь навыки профессионала, и теперь остается только наслаждаться поездкой, даже не вспоминая о трудностях в пути. Таким создан Nissan Qashqai, рассчитанный на свою публику – молодых людей в возрасте от 20 до 35 лет, более всего любящих скорость и ценящих комфорт.

Вспоминаем историю

Прототип современной модели был впервые представлен в 2006 году на автосалоне в Париже. Тогда действующий вице-президент концерна Палмер сказал, что у компании Nissan разработана десятибалльная шкала, по которой определяется качество и ценность выпускаемого автомобиля.

Nissan Qashqai по ней признан лучшим и достойно занял первое место в линейке японских моделей автомобилей, уже получивших по этой шкале ценностей высокие баллы.

Спустя всего два года серия Qashqai расширилась моделью +2 с увеличенной длиной базы шасси и с повышенной вместимостью – в ней спокойно умещались семь человек. Снова через два года, в 2010 году, была представлена на суд зрителя первая рестайлинговая модель, которая была буквально революционной.

В ней полностью изменилось внешнее оформление как передней, так и задней части машины. Кардинально переделке подверглись шумоизоляция и сам салон. Этот автомобиль стал настолько популярным, особенно среди женской половины населения земного шара, что всего за один год он стал самым продаваемым в Европе. Только в России было куплено около 40 тысяч автомобилей. Из общего числа европейских покупателей 87 % составили молодые люди не старше 35 лет.

Выбираем новый «Кашкай»

Поэтому после обновления концерн Nissan на автосалоне в Женева-2013 представил перед публикой не просто современный, а, по сути, молодёжный автомобиль. Фирменные дутые линии кузова в третьем поколении «Кашкая» приобрели чёткость и плавность линий, на крыше автомобиля появились чёрные с матовым отливом рейлинги, приятно сочетающиеся с глянцем лака, которым покрыты зеркала заднего вида.

Светотехника оптики сконструирована полностью на сверхъярких светодиодах. Она заметно выделяет автомобиль в потоке движущихся машин.

Несмотря на то, что размеры практически остались те же: в длину 4300 миллиметров, в ширину 1780 миллиметров, а в высоту 1600 миллиметров – обновлённый салон стал намного комфортнее и дружественнее к пассажирам, особенно на втором ряду сидений. Расстояние для них от спинки переднего кресла до ног увеличилось сразу на целых 150 миллиметров. Приятный сюрприз для водителя – выверенное до миллиметра расстояние при переключении рычага коробки передач, толстый цепкий руль, который не проскальзывает в руках, даже при резких разворотах, прекрасные кресла, имеющие спортивный профиль, с боковой поддержкой и регулируемым подогревом.

Заглянем в салон

Изменения коснулись и центральной консоли, в центе которой поместили сенсорный экран. На него отправляются изображения с камер слежения кругового обзора, включающих в себя целых четыре видеокамеры с одновременной фиксацией изображения под разными углами – при желании можно организовать обзор всей машины сверху.

Учитывая, что комплектация предусматривает установку прозрачной панорамной крыши, то картинка на экране, прямо, скажем, получается интересная. Так же на сенсорном дисплее можно увидеть графические параметры датчиков, контролирующих все основные режимы при движении автомобиля, и показания гироскопа.

Здесь же происходит и отслеживание пути передвижения при подключении GPS-навигации. И, конечно, мощнейшая мультимедийная система с предустановленными модулями для подключения по USB, AUX и RDS, которая понравится ценителям чистого и качественного звука.

Внесём сюда ещё такие технические особенности, как многофункциональный бортовой компьютер, иммобилайзер, омывание фар, передние и боковые подушки безопасности.

Действуют системы предотвращения пробуксовки колёс, стабилизации курсового направления, стабилизации устойчивости автомобиля, а также специально сконструированная система контроля крепления детского кресла.

Смотрим под капот

На Nissan Qashqai 2014 будут устанавливаться три типа двигателей: «малыш» в 1200 см. куб с заданным турбонаддувом, который, несмотря на такой маленький объём, выдаёт впечатляющие 110 лошадиных сил. Второй – ещё более мощный бензиновый двигатель в 1600 см. куб, несущий в себе 130 лошадиных сил. Этот вариант будет выпускаться только с пятиступенчатой механической коробкой.

Оба двигателя разгоняют автомобиль с места до 100 км/ч за 11 секунд. Двигатели этих моделей и так славятся своей экономичностью, но модернизированный двигатель намного экономичнее. Такого расхода владельцам прежних Nissan Qashqai на дисплеях бортовых компьютеров видеть не доводилось: по городу около 7.5 литров на 100 километров, а по трассе – не более 4.9 литра. И наконец, двигатель, устанавливаемый на комплектацию класса «Премиум»: двухлитровый монстр, работающий на бензине АИ-98, собравший в себе 150 лошадиных сил.

Интересуемся трансмиссией

Компания Nissan не боится применять новые разработки, получающие право на существование в сфере высоких технологий. Главным достоинством, устанавливаемого на это авто вариатора XTRONIC CVT, является блокировка мощности, как бы замораживающая её на время переключения.

Создается динамический поток силы прямопропорционально сохранённой мощности, увеличивающий динамичность переключения коробки и её эргономические качества. Достаточно короткий рычаг переключения позволяет точно, буквально до миллиметра, рассчитывать движения при переключении.

На более дешёвом варианте автомобиля устанавливается механическая коробка передач. Возможны варианты как переднеприводной, так и полноприводной компоновки кроссовера.

Nissan Qashqai 2014 в России пока не собирается, но уже к концу этого года планируется выпуск автомобиля на заводе в Санкт-Петербурге.

Узнаём цену на Nissan Qashqai 2014

Обнадёживающее известие – в начале 2014-го года можно будет купить этот шедевр и в России. Все новшества сильно не отразились на стоимости, и цена нового «Ниссан Кашкай» в России останется на прежнем уровне – это 789 000 рублей в комплектации с механической коробкой передач, 844 000 рублей с «автоматом» и до 1 млн 176 тыс рублей для комплектаций класса Premium.

Цены на автомобили 2013-го года

Комплектация Цена, руб Двигатель Коробка передач Тип привода Разгон до
100 км/ч, с
Расход
город/трасса, л
Максимальная
скорость, км/ч
1.6 МКПП XE 789 000 бензин 1.6л (114 л.с.) механика передний 11,8 8,3 / 5,6 178
1.6 МКПП SE 849 000 бензин 1.6л (114 л.с.) механика передний 11,8 8,3 / 5,6 178
1.6 МКПП 360 937 000 бензин 1.6л (114 л.с.) механика передний 11,8 8,3 / 5,6 178
1.6 АКПП XE 844 000 бензин 1.6л (117 л.с.) автомат передний 13,0 8,1 / 5,4 174
1.6 АКПП XE 904 000 бензин 1.6л (117 л.с.) автомат передний 13,0 8,1 / 5,4 174
1.6 АКПП XE 928 000 бензин 1.6л (117 л.с.) автомат передний 13,0 8,1 / 5,4 174
1.6 АКПП XE 992 000 бензин 1.6л (117 л.с.) автомат передний 13,0 8,1 / 5,4 174
1.6 АКПП XE 1 029 000 бензин 1.6л (117 л.с.) автомат передний 13,0 8,1 / 5,4 174
2.0 (2WD) МКПП XE 865 000 бензин 2.0л (141 л.с.) механика передний 10,1 10,4 / 6,3 195
2.0 (2WD) МКПП SE 916 000 бензин 2.0л (141 л.с.) механика передний 10,1 10,4 / 6,3 195
2.0 (2WD) МКПП SE+ 940 000 бензин 2.0л (141 л.с.) механика передний 10,1 10,4 / 6,3 195
2.0 (2WD) МКПП 360 1 004 000 бензин 2.0л (141 л.с.) механика передний 10,1 10,4 / 6,3 195
2.0 (2WD) АКПП XE 911 000 бензин 2.0л (141 л.с.) автомат передний 10,7 10,1 / 6,2 183
2.0 (2WD) АКПП SE 995 000 бензин 2.0л (141 л.с.) автомат передний 10,7 10,1 / 6,2 183
2.0 (2WD) АКПП SE+ 995 000 бензин 2.0л (141 л.с.) автомат передний 10,7 10,1 / 6,2 183
2.0 (2WD) АКПП 360 1 059 000 бензин 2.0л (141 л.с.) автомат передний 10,7 10,1 / 6,2 183
2.0 (2WD) АКПП LE+ 1 096 000 бензин 2.0л (141 л.с.) автомат передний 10,7 10,1 / 6,2 183
2.0 (4WD) МКПП XE 936 000 бензин 2.0л (141 л.с.) механика полный 10,6 10,8 / 6,7 193
2.0 (4WD) МКПП SE 996 000 бензин 2.0л (141 л.с.) механика полный 10,6 10,8 / 6,7 193
2.0 (4WD) МКПП SE+ 1 020 000 бензин 2.0л (141 л.с.) механика полный 10,6 10,8 / 6,7 193
2.0 (4WD) МКПП 360 1 084 000 бензин 2.0л (141 л.с.) механика полный 10,6 10,8 / 6,7 193
2.0 (4WD) АКПП XE 991 000 бензин 2.0л (141 л.с.) автомат полный 11,3 10,6 / 6,5 181
2.0 (4WD) АКПП XE 1 051 000 бензин 2.0л (141 л.с.) автомат полный 11,3 10,6 / 6,5 181
2.0 (4WD) АКПП XE 1 075 000 бензин 2.0л (141 л.с.) автомат полный 11,3 10,6 / 6,5 181
2.0 (4WD) АКПП XE 1 139 000 бензин 2.0л (141 л.с.) автомат полный 11,3 10,6 / 6,5 181
2.0 (4WD) АКПП XE 1 176 000 бензин 2.0л (141 л.с.) автомат полный 11,3 10,6 / 6,5 181

Отзывы

Обзоры и тесты

Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Комментарии  

0 #2 Стас 27.02.2014 08:46
Цитирую Александр:
Всё хорошо!
Пишите о новом, а на странице у Вас старые фото Кашкая!!! Почему?

Уже исправлено.
Цитировать | Пожаловаться
0 #3 Михаил Боровицкий 28.02.2014 04:02
Статья отвратительная, одной воды налили, состоящей из хвалебных эпитетов. Ещё и выдуманной отсебятины написали. Автор - видимо девочка, не понимает разницы между DSG и CVT коробками. На новые кашкаи ставится CVT вариатор, а не DSG, откуда там двойное сцепление взялось? Учите матчасть.
Цитировать | Пожаловаться